开电动汽车竟会患不孕不育？真相在这里

科技快速发展，环保意识也逐渐深入人心，节能环保的新能源汽车成为了未来发展的必然趋势。如今越来越多的人选择购买新能源汽车作为自己的代步工具。 2017年，我国新能源汽车销量已达到77.7万辆。

但是，自从新能源汽车进入市场，关于它的谣言就没有停止过。

插电式混动汽车被“除名”？

所谓新能源汽车，指的是不以柴油、汽油等常规燃料作为动力来源的汽车，主要包括纯电动汽车、混合式动力汽车、氢发动机汽车等。

前几日，网上流传的几篇文章称，混合式动力汽车中的插电式混合动力汽车将被“踢出新能源汽车队伍”，引发网友关注。

多家媒体随后辟谣：根据7月5日国家发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，插电式混合动力汽车只是被划分到了燃油车投资项目，该类型汽车仍属于新能源汽车范畴。

辐射致26 名司机死亡？

电动汽车的电池组较大，且大多平铺于车身底盘处，距人的座椅非常近。关于电动汽车的电池辐射，网上流传着“坐在电动汽车上就相当于坐在了强辐射源上”、“时间久了会致癌、脱发、不孕不育”等不同的说法。

去年年底，一则“电动出租车司机因辐射猝死”的消息更是将电动汽车推上了风口浪尖。该消息称“深圳有电动出租车司机因辐射而猝死在车内，一家电动出租车公司一年内死了26名司机”，许多电动出租车司机听闻之后惶恐不安。

当地媒体记者致电网传的出租车公司后得知，该公司并没有司机猝死的情况发生。公司负责人回应称，初步判断为有人故意散播谣言，已经向上级主管部门和派出所报案。

虽然电动汽车辐射导致司机猝死的消息并不属实，但这一风波仍使不少计划购买电动汽车的人打了退堂鼓。

电动汽车辐射真的危害人体吗？

事实上，凡是电器都是有辐射的，电动汽车电池也不例外。但符合国家安全标准的电池，一般不会危害人体健康。

电动汽车动力电池产生的电磁辐射是世界上最普遍的辐射种类，只要有电流的地方就有电磁辐射。世界卫生组织发布的《限制时变电场、磁场和电磁场曝露(300GHz)导则》中提出的电磁辐射安全标准限值为：电场强度不超过5000V/m（伏特/米），磁场强度不超过100μT（微特斯拉），在此范围内的电磁场对人体无害。

我国现行的《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》对新能源汽车的电磁辐射强度作了严格规定。目前市面上的电动汽车，磁场辐射大约在0.39μT-0.88μT之间，不及国际标准的百分之一；车内电场辐射也几乎都小于5V/m，与5000V/m的限值相差甚远。

我们常接触的家电中，电吹风磁场辐射强度为9.32μT，达到电动汽车的9倍，就连小小的电动刮胡刀，其磁场辐射值也达到电动汽车的4倍。可见电动汽车电池的辐射强度并不偏高，反而比生活中许多电器产生的辐射还要小得多。司机朋友不必为电动汽车电池产生的微量辐射感到担忧。

根据央视相关报道，天津市肿瘤医院专家在接受记者采访时曾表示，目前肿瘤医学临床案例中，因电磁辐射致癌的病例极为罕见，因新能源汽车电磁辐射致癌的说法更是闻所未闻。

下雨天开车会触电？

电动汽车内部有电池、电机和各种电路，许多车主对其涉水能力表示担忧。网上有传言称，下雨天不能开电动汽车，因为电动汽车的电池遇水会漏电，车上的人有触电危险。

实际上，只要是符合国家标准的电动汽车，在下雨天是可以正常行驶的。首先，纯电动汽车的电池出厂后完全密封，可以确保隔离雨水。其次，即使因为一些特殊情况如外壳损坏等导致电池暴露，一般情况下也不存在安全风险。

我国对电动汽车蓄电池的安全质量有严格标准。根据《电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法安全》，单体蓄电池以及蓄电池模块需经加热、挤压、海水浸泡等多重试验才能达标。除此之外，电动汽车需要按照《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》进行涉水试验。

涉水试验要求电动汽车以30km/h的速度进入150mm的水中浸泡十分钟，而实际生活中，即使是暴雨天气，水深也远不足150mm。

相关标准还不止这些，《电动汽车安全要求：第3部分人员触电防护》中，还有模拟暴雨试验测试电动汽车绝缘阻值的过程。

重重试验无非是为了保证乘客的安全，因此遇到雨天，电动汽车车主不必过分惊慌。

由于电动汽车不存在内燃机，不用担心进气排气和雨水倒灌，一般可以在水深40cm的情况下正常行驶。所以电动汽车的涉水能力其实比传统燃油车还要更胜一筹，

任何新事物的出现都免不了经历公众的质疑，新能源汽车技术依旧在不断发展，但不论技术如何进步，安全是最基础的保障。

7月，由中国汽车技术研究中心发布的2018年最新《中国新车评价规程》正式施行，其中对新能源汽车的电能安全、物理防护等性能测试作了更加详细具体的要求。相信新能源汽车的安全性能会越来越让大众放心。

参考来源：深圳新闻网、央广网、中国新车评价规程（C-NCAP）官方网站

新能源汽车会导致不孕不育？关于新能源汽车的谣言，一次给你澄清

自从新能源汽车进入市场， 关于它的谣言就没有停止过。有些谣言真心无厘头，什么新能源汽车导致不孕不育，纯电汽车开着开着就自爆等等，听着就很搞笑。今天我们就来整理一下关于新能源汽车的谣言，给大家科普一下！

1、半个小时充满80%

这个谣言想必所有车主都深有体会。买车之前，厂家和4s店一定告诉你，我们这个车，从零开始快充半个小时充满80%。可等你付完款，拿到车，高高兴兴的开到充电站充电，足足充了3个小时。第一次你还打电话问问销售是怎么回事，销售信誓旦旦的告诉你“老哥，这可都是为你车好啊，快充毁电池啊”。等第二次就直接骂人了，这就是赤裸裸的诈骗啊。

快充，准确说是直流充电，这种充电方式跟毁电池没有任何关系。不管是慢充(交流充电)还是快充(直流充电)，只要不达到1c的充电速度，都不毁电池。而1c的定义是，一小时充满电池。

汽车厂家和4s店，在工信部注册汽车型号时，按照最快充电速度注册。而实际售车给消费者则偷摸降低充电速度。这是为什么？因为厂家担心自己电池质量不过硬，抗不住国家强制规定的8年质保期，就强制降低快充速度，避免提高日后的保修成本。

2、首次充电需要从零充到满，充三次

这个谣言不止在汽车行业，它可以可以追溯到诺基亚都还没进入家庭的时候。自从手机业把锂电池带入了百姓家，首次充电需要从零充到满，充三次这个谣言就没停止过。最可笑的是，某些汽车厂家4s店的工作人员把这条谣言当成金科玉律告诉消费者，坚持着把自己的无知传递给消费者，这是极其不负责任的。

3、新能源汽车根本不环保

这个谣言的核心理论是：汽油车虽然燃烧汽油制造了污染，但是新能源汽车由于使用火力发电厂的电，因此产生了污染。这位仁兄，你是否会因为高铁用电而拒绝乘坐高铁，是否会因为地铁用电而拒绝乘坐地铁，是否会因为手机用电而拒绝使用手机呢？我猜你肯定不能。

不管是汽车的动力源是什么，在生产制造报废这些环节都是要产生污染的。新能源汽车的环保是在使用环节不产生污染，而非在生产制造报废这些环节不产生污染。客观的说，只要是工业品，就没有绝对的环保，除非不制造这个产品。火力发电厂、风能发电厂、水力发电厂这些电厂发出来的电，一直以来都是当做清洁能源使用的，是可再生能源。因此改变动力源，新能源汽车使用电力作为动力源，是从根本上解决了燃油汽车的环保问题。

4、新能源汽车有会导致不孕不育

这个谣言最搞笑，那你天天还天天玩手机玩电脑呢，那大家都不要生育了！

电生磁，磁生电。这个物理定律是正确的，但不是电磁辐射就一定对人体有害，只有电磁辐射中电离辐射才会对人身造成危害。电磁辐射和电离辐射不同，电离辐射是指波长小于100nm的电磁辐射，产生电离辐射的前提是巨大的能量释放。新能源汽车所使用的电动机，其释放的能量根本无法产生电离辐射，所以对身体无害。

5、下雨天千万别充电

这条谣言听起来可信度是最高的。毕竟，我们从小学的就是手湿别摸插座和开关。际上，电动汽车的充电接口是具有IP54标准的，某些车厂的汽车更是达到了IP67的标准。这个标准下，只要不是下大暴雨，充电是毫无问题的。即使是下了大暴雨，只要把充电枪用塑料布包裹好，也是依然可以充电的。

6、新能源汽车都是骗补的

不得不说，当初这句话是正确的。回想2016年震惊全国的骗补门，接受93家新能源车企中，竟然有72家都存在骗补，总计骗了国家90多亿啊！这也怨不得大众对新能源车企心有余悸。

但是，新能源汽车作为新鲜事物，世界各国都处在起步阶段。不管你是日系，美系，德系，又或是法系，韩系，还是自主品牌，都是从零开始的研发。既然是研发，就得有资金支持，就得有市场去容纳研发出的产品。如果没有补贴，从零开始的研发，光研发成本的均摊到每一辆成品汽车上，其售价就远超市场承受能力了。如此造车能有几个消费者买得起？如果没有补贴政策，我们的新能源汽车行业将落后于世界。

而且经过国家政府的严格管控，现在新能源车企骗补少之又少，所以这个谣言，大家要重新认识。

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