复工复产交通先行。今天上午,来自奥动(上海)新能源科技有限公司(以下简称“奥动公司”)的最新营运数据显示,随着疫情防控形势趋好,复工复产进程加快,新能源车换电业务呈快速恢复之势。
图说:自5月19日开始,换电次数增长迅猛 采访对象供图(下同)
日换电量成倍增长至587次
新能源车的电能,除了插座式充电外,就是直接更换电池。目前,上海与居民生活相关的换电站经营者只有奥动公司一家。前往相应换电站换电的新能源车,既有私家车,也有强生、大众等客运出租车,还有货拉拉、运满满等网约货运车。
奥动公司数据显示,5月1日至5月18日,各换电站每日换电总次数为34次至64次,但从5月19日开始,数据增幅较大。其中,5月19日103次,是5月18日的近两倍;5月23日的日换电总次数进一步上涨,达到了353次;到5月25日则突破500次关口,达到508次。
图说:复工的漕宝路换电站
换电的保运车“断崖式下降”
数据显示,虽然部分前来换电的车辆是保运新能源出租车(奥动公司支持政府抗疫行动提供免费换电服务),但占比有限,且已呈快速下降趋势。如5月18日的57次换电中,保运新能源车换电达43次,占比超过75%;5月20日进一步下降至69%。至5月24日,即使保运新能源车换电次数增加至最高值——225次,也只占当日总换电次数的49%;5月25日保运新能源车换电次数进一步降至37%;至昨天,占比进一步降至30%。
图说:有的换电小哥已逆行驻站2个月
增长曲线显示逐步恢复正常
据了解,为助力抗疫,近两个多月以来,李坤、张锐等奥动公司不少工作人员都毅然奔赴防疫抗疫第一线,24小时驻站服务。其中两个为保供新能源车提供换电服务的换电站里,小伙子们24小时工作,2个月吃住都在换电站狭小空间。
3月20日晚上11时许,雨夜中,得知一辆沪ADU3101的保运新能源车在途中缺电抛锚后,驻站小哥祁林林一路小跑过去,硬是花半个多小时推行800多米,将车辆推到换电站成功换电。
“‘交通畅通’是保障复工复产的重要基础,在市相关部门及主管领导的支持下,上海奥动换电站已经部分恢复运营,日换电次数的增长曲线让我们感受到换电站运营正逐步恢复正常。”奥动新能源总裁助理、华东大区总经理黄春华表示,接下来,上海各换电站将在继续做好疫情防控的基础上,进一步完善换电服务工作,促进交通行业更好地复工复产。
图说:换电小哥引导新能源出租车进站换电
新民晚报记者 罗水元
文:懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 日前,据国内媒体报道,高合汽车近期已拿到一笔来自香港某投资机构的战略投资,或将于4月底或5月初正式复工复产。
高合汽车旗下车型
另有消息称,高合复工复产后要执行的第一个整车项目是:基于HiPhi Y打造新款车型,增加配置的同时降低售价。此外,有知情人士透露,一汽方面在4月上旬便已开启对高合的尽职调查,意在收购前全面了解高合汽车的财务状况、法律关系以及风险因素等。
针对上述消息,懂车帝向高合汽车方面询问后,对方回应称,“我们一直在努力,目前暂时没有可以公开的信息,所有信息请以公司官宣为准 。”
2月19日,高合汽车总部大楼门口员工忙于搬运
据了解,香港的投资已经帮助高合销售端开启复工,宁波的高合汽车门店已经率先在车友群中发起试驾邀约,原本计划转让的上海核心地段的高合门店已经开始打扫。同时,高合的部门总监已经梳理好复工复产需要的人手,眼下正等着找领导汇报签字,然后就可以开始找前员工沟通谈话。
此外,关于去年6月沙特方面与高合汽车母公司华人运通签署过的一项价值401亿人民币的投资协议,事实上这份协议并非随着高合的负面频传无疾而终,而一汽的加入恰恰能成为盘活全局的关键因素。
有知情人士透露,沙特的要求其实很简单,他们签过的钱是可以进来的,但是必须要有担保,这个担保就是要一家汽车行业内的国企或者央企做背书。
2月22日,高合汽车官方App发布《近期服务运营保障公告》
回顾来看,从2024春节复工第一周开始,高合汽车被接连曝出“宣布公司解散”、“停工停产6个月”、“拖欠供应商款项”、“部分门店关闭”、“缓发员工工资”的风波中。
随后于2月22日,高合汽车创始人丁磊首次现身并表示,“高合还有三个月抢救期,接下来的三个月会拼尽全力救活公司。”同时透露,目前已经有很多公司对高合汽车感兴趣,想收购或者投资。自此,高合汽车开始自救之路。
高合直播带货
值得一提的是,3月8日起,高合汽车正式开启“直播带货”式自救。关于直播带货的收入,高合汽车杨悦卿曾表示,“直播带货所有收入将全部用于一线售后,从而使车主获得保障。”
不过,新能源汽车价格战正愈演愈烈,高合汽车资金断流危机能否彻底解决,留给高合汽车的时间窗口已经不多了。接下来,高合能否等来重生的机会呢?
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