观点丨新能源乘用车月销量首超燃油车的现实意义

来源：【湖南日报】

刘纯银

有权威数据显示：7月份，新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%；常规燃油乘用车零售84万辆，新能源乘用车零售87.8万辆。新能源乘用车国内月度零售销量首次超过传统燃油乘用车，新能源车正成为市场主流。

节能降碳是积极稳妥推进碳达峰碳中和、全面推进美丽中国建设、促进经济社会发展全面绿色转型的重要举措。早在2020年，我国就制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。2022年，国家发改委等七部门联合出台的《促进绿色消费实施方案》，明确提出“大力发展绿色交通消费”，包括大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行等支持政策。

数据是枯燥的，但数据中包含着政策和趋势。新能源乘用车国内月度零售渗透率首超50%，意味着新能源车得到越来越多消费者认可，而且新能源车产品的性价比已经达到了主流消费者接受的程度。正如业内专家分析所说，我国作为占世界新车销量1/3强的最大单一市场，新能源车单月销量首超燃油车，释放了明确信号——新能源车未来发展潜力很大，也将对全球车市产生显著的示范效应。

创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。随着新能源汽车渗透率的提高，相关产业链也将得到蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设，将进一步促进中国制造业的转型升级。面向未来，随着自主品牌在新能源路线上实施“多线并举”策略，各细分市场将形成更为丰富多样的产品供给，新能源汽车的市场份额有望持续扩大。

察势者明，趋势者智。随着绿色发展理念深入人心，期待汽车行业坚定不移走好绿色低碳的高质量发展之路，加速向电动化、智能化转型。汽车行业唯有持续加大科技创新力度，更好适应消费者需求，提高国际化综合运营能力，才能在国内外市场竞争中占据更有利地位，进而以绿色低碳支撑起高质量发展的美好未来。

本文来自【湖南日报】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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新能源汽车行业深度报告：格局展望，百花齐放，自主全面崛起

来源：东吴证券丨黄细里

核心观点

优质供给“层出不穷”推动国内新能源汽车进入渗透率快速提升的第二阶段！1）以交强险口径，我们预测国内新能源汽车销量2022年-2025年分别是： 577/903/1288/1641万辆，对应同比增速为99%/56%/43%/27%，对应渗透率为27%/42%/57%/70%。2）分技术路线看，2023-2024年呈现EV/PHEV/增程式百花齐放（消费多元化），2025年或EV继续引领（取决于快充技术进步+智能化拐点应用出现节点）。3）分价格带看，“成本居高不下+消费升级“共同加速从哑铃型向纺锤形消费结构演变，预计2025年占比结构：10万元以下（15.1%），10-20万元（46.5%），20-30万元（21.6%），30-40万元（10.8%），40万元以上（6.1%）。

基于爆款车型分析框架，我们预计2022-2023年自主品牌崛起细分市场排序： 1）10-20万元市场是最容易催生【走量PHEV爆款车型】，比亚迪是龙头，后续跟进或吉利/长安/长城。2）30万元以上市场亟需诞生【国产豪华品牌】，理想/蔚来具备先发优势，小鹏/其他自主奋力直追。3）20-30万元市场多种技术路线齐绽放，比亚迪/小鹏/华为等各个自主品牌兵家必争之地。4）10万元以下市场容量预计趋稳，缺乏有效供给。

报告整体思路及基本假设

本报告核心解决分价格带维度新能源车市场的竞争格局和市场规模问题，主要分析思路为：

1、考虑消费者车辆消费行为，大致以预算为先，以新能源车不同价格带区间的群体为观察对象，从需求端出发总结该价格带爆款产品出现的原因。

2、参考SUV发展鼎盛时期分价格带的规模和爆款车型集中度，从现有新能源车分价格带竞争格局出发，结合车企布局规划，判断未来各价格带的竞争格局以及最受益车企。需要注意的是，不同于SUV替代轿车为车辆类型转换，新能源车替代为动力总成转换，在此过程中各细分市场的市场空间和车型数量一定是更高的，供给端丰富程度会更高。

3、最终给出分价格带的新能源市场规模和渗透率预测。

关于分价格带车型分类，若配置较多则选择核心走量配置为该车型定价（一般为中低配）；车型提价当月进行价格带重新分类，历史数据仍在原有价格带保留，当月及之后数据归集至新价格带。部分关键车型的分类如下：

基本假设：各价格带市场空间&车型数量假设说明

新能源车市场自发展初期高低端车型两头发力的哑铃型市场逐步向稳态的纺锤型市场优化，主流大众市场的新能源车替代进程会进一步加速。参考燃油车型分价格带效率分布情况，我们假设新能源车合理的价格分布占比为：10万元以下占比13%；10-20万元占比51%；20-30万元占比20%；30-40万元占比10%；40万元以上占比6%。

新能源总市场及分技术路线预测结论

分技术路线看，2023-2024年呈现EV/PHEV/增程式百花齐放（消费多元化），2025年或EV继续引领（取决于快充技术进步+智能化拐点应用出现节点）。我们预测22-25年EV销量分别为423/486/639/909万辆；PHEV销量分别为122/313/491/534万辆。

新能源总市场及分技术路线预测

新能源EV市场的结构预测

我们对纯电市场分价格带销量预测如下表所示。我们预测市场规模最大的纯电车型价格约为10-15万元价格带，2025年销量预计为248万辆；其次分别为5-10万元/20-30万元/15-20万元/30-40万元/0-5万元/40万元以上，2025年纯电销量预计为177/142/119/106/71/45万辆。