朋友想买有品质又不贵的新能源车 我推荐这7款最靠谱的

只要一提到插电式或纯电动新能源车时,大家首先就会想到自主品牌车型或者是进口的高端品牌电动车,而对于很多朋友来说要么会担心自主品牌旗下车型的品质、要么就觉得高端品牌电动车在价格上偏贵。其实随着新能源市场越来越火爆,也有很多合资品牌推出不少插电或纯电新能源车型,今天我们就和大家盘点一下各价位的几款车型。

一汽丰田 卡罗拉双擎E+(插电式混动 )

厂家指导价:18.98-21.28万元(补贴后)

纯电续航:55公里(工信部)

今年3月9日上市的卡罗拉双擎E+是丰田集团在国内市场投入的首款插电式混动车型,该车在外观上与普通卡罗拉双擎没有太大区别,只是在细节处有小变化,而新车内饰部分由于平台较为老旧原因,也没有多大亮点。但它的动力系统还是比较强大的,其纯电行驶里程能达到55公里(工信部),最低油耗为1.3L/100km。同时它还加入了丰田THS-II混动系统,这也让卡罗拉双擎E+即使在不充电的情况下,也能保证百公里油耗在5L以下,这是很多插电式混动车型不具备的优势。

广汽丰田 雷凌双擎E+(插电式混动)

厂家指导价:18.58万-20.20万(补贴后)

纯电续航里程:55公里(工信部)

雷凌双擎E+比卡罗拉双擎E+晚是上市几天,说白了两车就是“兄弟车型”,除开整体风格不同外并没有太大区别。雷凌双擎E+内饰外观上与普通雷凌双擎车型没有太大区别,而它的动力系统基本和上述的卡罗拉双擎E+无异。在价格上,雷凌双擎E+比卡罗拉双擎E+稍低,这也让它成为合资插电式混动车型中起售价最低的车型。

东风悦达起亚 K5 PHEV

厂家指导价:18.98万-20.68万

纯电续航里程:75km(工信部)

起亚K5 PHEV是插电式混动中级车中价格最低的,凭借出色的性价比让它在同级别车型中有很强的竞争力。外观上该车与普通版本车型没有太大区别,只有在进气格栅等处有小区别。K5 PHEV搭载起亚独有的TMED混动技术,共有纯电、混动、纯发动机三种行驶模式,不管是从75KM的纯电续航里程还是电池耗尽后不到6L/100km的油耗来看,K5 PHEV都是一款整体表现不错的插电式混动中级车。

北京现代 索纳塔 PHEV

厂家指导价:18.98万-22.38万(补贴后)

纯电续航里程:75km(工信部)

严格意义上来讲,索纳塔PHEV与K5 PHEV算是同一款车,除开外观内饰和配置,基本上两车没有任何区别,都是采用相同动力、调教,就连车身尺寸都一模一样。所以在两车的选择上就要看个人的喜好了。这两款车的综合实力都不俗,插电式混动中级车能给出这样的价格,真的称得上“价格屠夫”。

东风日产 轩逸·纯电

厂家指导价:24.3万-25.4万(补贴后)

纯电续航里程:338公里(NEDC)

轩逸·纯电可以看做日产聆风换上轩逸的壳子,日产聆风作为现目前电动车全球单一车型销量冠军,其在舒适性以及能耗上都受到多方赞誉。轩逸·纯电电池组来自宁德时代,容量为38kwh,其NEDC综合工况续航里程为388公里。此前试驾过该车的媒体对它给出这样的评价:它的驾驶性趋于一台燃油车,整体舒适性方面甚至还要超过轩逸燃油车型,同时由于电动车的特殊性,其动力爆发又要强于普通燃油车型。

上汽大众 帕萨特PHEV

厂家指导价:24.99万-25.99万元(补贴后)

纯电续航里程:63公里(工信部)

大众帕萨特在B级车市场还是有一定地位的,去年下半年它也正式推出插电式混动车型,新车外观采用与燃油版区别不大的设计,整体更加年轻,而内饰上则还是熟悉的大众味道。在动力系统上,大众帕萨特大众的1.4T+电动机,其纯电续航里程能达到63公里。

华晨宝马 530le

指导价:49.99万-53.99万

纯电续航里程:61公里(工信部)

宝马5系在国内一直拥有不错销量,而当5系插电式混动530le上市后同样受到不小关注度,对于国内限牌城市的部分有能力消费者来说宝马530le是很不错的选择。在电动机的辅助下,宝马530le综合功率达到185kW,综合最大扭矩为430N·m,其百公里加速时间仅为6.9s。而这样的动力表现仅需要1.9L/100km的综合油耗,其纯电动行驶里程为61公里。

结语:以上推荐车型都属于能在限牌城市获得绿牌的插电式混动、纯电动车型,对于这部分消费者来说它们是不错选择。而对于想要降低用车成本的其他城市消费者来说同样可以选择它们,只要有充电条件完全能大大降低用车成本。而随着新能源车的发展,相信未来市面上也会出现更多性价比更高、整体品质更好的新能源车型,毕竟从现目前的车市销量来看,新能源车市还在持续增长,而传统燃油车销量正在逐渐下滑。

文/邓瑞鹏

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就快加不起油了?不妨看看这5款实惠的新能源汽车,几万就能拿下

最近油价持续上涨,95汽油或全面迎来9元时代,不少车主纷纷表示要加不起油了。在此情况下,许多车主把目光转移到了新能源汽车上,如果要添置一台电动车代步,当下都有哪些实惠的选择呢?极客君整理出五款高性价比且口碑不错的电动车,一起看看吧。

价格真香——宏光mini

售价:2.88万起

如果说这两年最火的电车是哪款,宏光mini 称第二,估计没人敢称第一。自上市以来,凭借超低的价格,迅速把特斯拉model 3拉下马,连续12个月蝉联中国新能源销冠。

宏光mini的外观小巧玲珑,有点呆萌又有点可爱,俘获了不少女生的心。它的长宽高为2917mm/1493mm/1621mm,充满电续航170公里,虽然对比那些动辄几百公里续航的电动车差距很大,但考虑到价格,宏光mini还是很香的,毕竟它和几百公里续航的车子价格差距也很大。

另外,宏光mini最大功率只有20KW,最高车速100km/h,如果想当秋名山车神,那恐怕办不到,如果是平常上下班,买个菜,那绝对够用了,毕竟宏光mini原本定位上就是城市代步车,而且它停车是真的好停。

综合实力最强——比亚迪 元 pro

售价:8.68万起

作为传统老牌车企,比亚迪的实力有目共睹,近年来推出的多款新能源车型也大获成功。元 pro自去年推出以来,口碑一直不错。

从外观上看,元pro就非常爷们,背挂式的备胎设计,不仅辨识度高,还增加了后备箱的容积。

作为一款小型SUV,元pro的车身及内部空间其实都不错,它的长宽高分别是4375mm/1785mm/1680mm,座椅宽大厚实,坐5个人也比较轻松。

功能配置上,元pro标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动、车联网等功能,算是比较全面的。

动力方面,元pro最大功率达到100KW,最大扭矩达到210N,表现十分不俗。续航上提供两个版本,分别是301km与401km,而且都支持快充。

最便宜的SUV——东风新能源EX1

售价:4.57万起

同样是小型SUV,EX1比起元 pro尺寸要小不少,它的长宽高分别为3732mm/1579mm/1515mm,是一部5门4座车。不过它外观的设计简约且大气,特别是从前脸看,几乎让人看不出这是一款纯电车。

内部的设计以黑色为主,细节处加入了醒目的亮色饰条,皮革和织物混搭,看起来就非常年轻化。除了去年的质灵版,其他几个版本都配备了8英寸的中控屏,看看倒车影像,连连蓝牙,看看导航都挺方便。

动力方面,EX1比较普通,采用了单电机驱动,最大功率33KW,上路80时速也比较轻松。续航上达到了301KM,而且支持快充。应付日常通勤或者短途出差,都没有问题。

广受年轻人喜爱——奔奔E-Star

售价:4.98万起

如果说几款车里,哪款最适合年轻人开,那一定是奔奔E-Star。因为仅从外观上看,奔奔E-Star有多达八种配色可选,每种颜色都有独特性,符合年轻人个性化的需求。

作为一款两厢车,奔奔E-Star的尺寸并不小,比EX1还要宽一点,长宽高分别是3730mm/1650mm/1560mm,它是标准的5门5座车。

内饰相对简单点,配备7英寸的触控液晶屏,小是小了点,但基本车载功能都有,并且支持“悦联”智慧互联系统,使用语音就能操控音乐播放、导航等功能。

奔奔E-Star的最大功率是55KW,最高车速也是去到100KM/h,充满电续航301公里,支持快充。

这是一部MPV——哪吒V

售价:6.29万起

虽然哪吒V的定位是SUV,但无论是从外观还是实际驾驶,它都更像是一部MPV。长宽高为4070mm/1690mm/1540mm。

仅从外观上看,就能发现哪吒V的尾舱非常长,一看就是后备箱特别大,保守估计装三个行李箱都没问题。

内部方面,最引人瞩目的非13英寸的中控大屏了,除了标准的车载功能以外,这块大屏还可以下载b站、爱趣听等APP。日常在车上发呆的时候,大屏看视频一定挺过瘾的。

哪吒V有多个版本可以选择,标准版的最大功率为40KW,续航301公里,长续航版的最大功率则为55KW,续航达到401公里。

极客君有话说

曾几何时,许多油车车主一度看不上新能源汽车,觉得加油不贵且方便。但现在随着油价的大幅度上涨,不少油车车主纷纷被打脸,个别车主甚至打趣说之前是自己不懂事,现在才认识到新能源汽车的好。

那么在此,极客君想问各位两个问题,首先以目前的情况而言,你是否还愿意购买传统油车?

其二,上面几款车中,你最喜欢哪款?欢迎各位踊跃发言。

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