为落实省政府有关会议精神，山西省能源局10月8日组织召开全省新能源项目建设推进专题会议，通报各市新能源项目推进情况，安排部署加快推进新能源项目建设、项目建设期安全管理等有关工作。
会议指出，今年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，各市能源局要做好推动新能源高质量发展，抓好存量项目建设，做好新项目规划布局，进一步提高认识，明确工作重点，夯实工作措施，推动新能源项目建设和顺利并网。
会议强调，要认清形势，把项目建设摆在更加突出的位置，进一步提高政治站位，抓住机遇，加快推进项目建设，确保完成各项目标任务；
要强化措施，确保存量项目落地见效，坚持目标导向、问题导向、结果导向，强化完善调度、督导、服务、退出机制，健全工作台账，抓好跟踪问效，实施考核奖惩；
要提升标准，统筹做好新能源发展与安全，积极推进国家基地和省级重大项目建设，推动绿电布局和产业布局耦合发展，有效提升新能源项目经济效益和社会效益，在推动高质量发展中担当作为。
山西省能源局党组成员、副局长杜青主持会议，各市能源局主要领导及相关业务科室负责人参加会议。
文 / 李东臻
本报晋中8月20日讯（记者郝光明）今天上午，全球首款甲醇混合动力轿车——吉利第4代帝豪醇电混动轿车山西首批交付仪式在晋中市举行。同时，吉利第4代帝豪醇电混动轿车正式成为2022太原能源低碳发展论坛甲醇经济分论坛指定用车，将为会议提供绿色、低碳、科技出行服务。
作为国内最早的甲醇汽车试点城市，晋中一直是全国甲醇经济发展的排头兵，是山西甲醇经济发展的核心区，是国内开展甲醇工作最早、成果最多、产业化力度最大的地级市。吉利第4代帝豪醇电混动轿车量产交付，将进一步推动晋中汽车产业和甲醇产业集群成链、引领转型，助力晋中乃至山西全方位高质量发展。据了解，以吉利为核心的山西新能源汽车产业园，已成为我省汽车产业中链条最长、规模最大、种类最多的汽车产业聚集区。预计到“十四五”时期末，该产业园的新能源汽车年产量将占到全省的95％。
40年来，我省始终走在甲醇产业发展的前沿阵地，成为我国甲醇燃料和甲醇汽车技术应用的发源地。作为煤炭大省和全国能源革命综合改革试点省，统筹做好能源革命、能源安全、生态环境以及建立绿色低碳产业体系是我省实现可持续发展的重要课题，而发展甲醇经济势必成为推动山西能源结构绿色低碳转型的重要引擎。
吉利汽车自2005年开始甲醇燃料和甲醇汽车的研究，是最早涉足甲醇汽车领域的民营企业，从“开荒者”到“引领者”，17年来吉利在该领域成功解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了200余项甲醇汽车核心专利技术，同时也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。截至目前，吉利共开发出20余款甲醇乘用车和商用车，总计投放市场2.7万辆甲醇汽车，单车最高运行里程达120万公里，总运行里程近100亿公里。在国际上，吉利甲醇乘用车在冰岛、丹麦等多国进行测试运行，充分展示了中国甲醇汽车引领全球的技术实力。
本次在晋中首批交付的第4代帝豪醇电混动轿车，更是以远超燃油车的节能、环保、经济，开启了对用户更友好、对环境更低碳的全新出行体验。这款车搭载了全新一代1.8L醇电混动发动机和行业领先的醇电混动专用电驱变速器，实现40％节能率，百公里醇耗低至9.2L（相当于汽油车百公里油耗3L），每公里出行成本不到3毛钱。每行驶一万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林。
交付仪式上，晋中市副市长张鹏介绍，当前，晋中市正积极推动国家级甲醇经济示范区建设，锚定建设一流甲醇产业聚集区、生产先进甲醇发动机和甲醇汽车，建设绿色甲醇生产加注体系，构建千亿级甲醇经济生态。吉利将充分利用我省甲醇燃料优势和甲醇汽车推广应用先发优势，加大甲醇产品的技术研发升级，全力推动全省公路物流体系进入零碳时代，为山西乃至全国交通领域“碳达峰、碳中和”破题。
(责编：褚嘉琳、刘洋)
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