车主点评#【车主:比亚迪唐,国产好车

#车主点评#【车主:比亚迪唐,国产好车】

唐新能源2021款DM-i 1.5T 112KM前驱尊荣型

裸车价:22.68万

短评性价比挺高 动力十足 能耗很满意

综合感受

[购车经历]

我觉得这辆车的性价比很高,首先是它的性能非常的好。其次就是他的油耗很低。我买这款车的时候也看过很多品牌的车。最后还是选择了它。最后就是他的空间比较大。

[最满意]

最满意的地方是唐新能源的空间表现和它的外观颜值,这款车的内部空间很宽敞,前排座椅可以调整到自己比较舒服的位置。而且它的动力也很强劲,起步提速都很迅速没有顿挫感存在跑在路 上超个车也是轻轻松松的事情毕竟一脚油[ 门就可以完成的事,让我这种急脾气也挺满意的。

[最不满意]

我觉得最不满意的一-点就是这个车子它的内饰方面,虽然说做工各方面都还可以吧,但是感觉整个风格并没有那么的独特。而且我这个人本身就喜欢那种比较有科技感的设计,所以对于这种豪华大气的车的话就有点欣赏不来。

[空间表现]

空间方面我觉得很不错,前排和后排的空间都很大。而且这辆车的后备箱也很深,可以装下很多东西。有时候回老家的时候,父母带着孩子坐在后面也不会觉得拥挤或者不舒服,甚至还能放一些行李什么的。

[舒适性]

座椅的舒适性还可以,包裹感和支撑力都很好。后排空间也比较大,坐三个人一点都不挤。底盘很稳当,过减速带的时候不会有颠簸的感觉。而且隔音效果很好,关上车窗几乎听不到外面的声音。

[动力表现]

动力方面的话,这个车用的是1.5T的发动机,然后是电驱驱动的车,平时市区上下班用纯电模式 完全够用了。起步的时候很快。上 高速的话就用混动的模式,动力输出非常的强劲有力。而且我买的是一个112公里续航版本的车型。日常通勤代步足够用了。

[油耗情况]

平时在市区里行驶,我都是用的纯电动模式。不过有时候跑长途的时候还是混合动力模式更省油一些。所以综合油耗只有7个多不到6个的样子,比我朋友那辆燃油车要划算很多了。而且它的电池续航能力也不错。

[驾驶感受]

唐dmi开起来比较顺手,方向盘轻重合适,刹车;也很灵敏。动力也足够充沛了,起步加速都很轻快。而且它的底盘调教也不错,过一些坑洼路段或者减速带的时候坐在车内也不会有太明显的颠簸感。

本文来自易车社区用户——绽放的佩兰草

十年油车主入手新能源1个月感受

本内容来源于@什么值得买APP,观点仅代表作者本人 |作者:成都双流改装车

开了十年的传统燃油车,属实有点腻歪了。

去年底开始筹划入手一台新能源,期间研究过各种不同的电车,最后得出的结论是这玩意和手机差不多,更新迭代比燃油车快。所以入手标准是十万左右,续航尽量长,传统靠谱品牌, 配置就无所谓了,代步工具而已。

经过各种对比(中间略过十万字),准备入手比亚迪海豚。公司附近就有一家店,驱车前往被告知需要排队3个月后提车,当时在4s店屁股都没坐下去,就又打道回府

吃过午饭,心有不甘,在汽车之家又看上了广汽埃安Y,一打电话过去,本地竟然有现车,刚到的,马上索要地址奔过去。。。。如下

在优品道商场里面,旁边竟然还有威马和理想。另一头是华为vivo等卖手机的。

接待的销售竟然穿着随意的休闲装,没有什么销售技巧,言语里我发现他甚至完全不懂车。不过无关紧要。

很快签订了合同,直接付了全款13.5个w(裸车12.96,保险忘记了大概三四千左右,上牌费800),便赶回去搬砖了。

第二天车的手续就办好了,在另一个店里,正儿了八经的4s店,不是商场造型了

去的时候车还在充电,有个工作人员过来把钥匙给我就离开了。没有交车仪式,没有其他环节

研究了几分钟就会开了

回公司后,正好收到公司发放的小礼物

挂车上,虽然这车和改装半毛钱的味道也没有

次日,开新车送儿子上学,6岁的他只顾玩耍,貌似并不知道我开了新车

就这样开了几天以后,埃安y基本符合我的诉求,所以把旧爱擦洗干净卖掉了,卖的很便宜,今年二手车行情据说不好。陪伴我的这一年,亏了4个w,可接受范围内。

特意去车里开空调睡午觉,一个小时后,续航也就掉了几公里,记不住了,反正不疼不痒

4s请的第三方来安装充电桩

一下午的时间搞定,赠送的线不够用,多用了一些,最后补了2500元差价。

后来我才知道,很多新能源车主并没有私桩。

我很幸运,供电局申请电表,物业申请安装充电桩,都非常顺利!

车拿回来的前半个月,还没有安私桩,一直在外面用快充。

有天晚上11点下班,车在半路没多少电了(总500公里续航,一开始掉电正常,剩100公里左右续航的时候,翻倍掉电,导致我半路上突然发现电量告急!!),于是地图找了个充电停车场,非常偏僻,场外冷冷清清,一进场内,霍!!!停满了网约车,货拉拉面包车,还要排队呢!!!

后来我才知道白天充电一块多一度,晚上六七毛一度电,直接省一半。一个小车充满可以省几十块钱。所以大家都晚上出来打挤了,只能说生活不易!

开电车,拥堵的时候,不容易烦躁。

买的乞丐版,配的低廉的铁轮毂,散热差且笨重,面包车用的多

上称

重量属实差很多

不跑高速,市郊每天60km的行程,换了轻轮毂以后,表显百公里电耗有小幅度降低,达不到质变

文采不好,啰嗦半天

说点感受:

1,车内总体做工不值13个w,相比大众的polo都够呛。比如顶棚厚度手感,缝隙的裁切处理等。又比三代飞度好上一丝,可以理解为七八万级别的内饰做工。

2,动力前半段调教的异很精准细腻,也很肉,可以轻松的精准控制车速。后半段却不行。导致静止加速没有推背感,动态提速却很猛。这不是我想要的,应该也不是年轻人想要的,适合老头子拿去跑出租。之前有人说约等于大众的二代888,个人觉得没那么快。应该和280的高七A3这一类差不多。

3,新能源阵营里面,广汽是老牌厂商,有底蕴有实力,应该可以把这台埃安y做的更好。比如

大灯近光切线不平,往右上方飞起来。

下雨天车顶霹雳吧啦响和面包车一样,完全没有高尔夫思域这些同价位车型的隔音好。

雨刮器声音很大,且驾驶侧刮不到位,久了会变脏影响视野。(汽车之家论坛已经有人去改良雨刷器)

以及各种偷工减料,车内空荡荡的拉手位置里面,没有拉手。 顶棚阅读灯凹槽里面,却没有灯。尾箱垫板是我见过所有车里面最劣质的,薄的像张纸板。。。。

我不甚了解电池,可能成本占了车价很大比例,导致如此这般。

4,费用很低,外面用商用快充约3毛钱1公里。夜间充自己的私桩,4-5分钱一公里。几乎不用保养,不用操心发变状态。有的停车场前2个小时免费。且在成都不限号。

总之,不后悔。尚酷卖了,还剩一台卡罗拉不会卖,长途用卡罗拉,平时用电车。

希望电池技术重大突破的一天早日到来

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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