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齐鲁网·闪电新闻12月27日讯 2019年12月，省发改委等16部门单位联合印发的实施意见规定，全省范围内实行政府定价管理和政府投资建设（含合资建设）的公共设施类停车场，给予入场充电的新能源汽车2小时/天免费停车优惠。“政府定价”的章丘唐王山公园停车场和章丘妇幼保健院停车场执行的是1.5小时的停车优惠，而章丘政务服务中心的停车场，目前对新能源车车主只提供1小时的停车优惠。
12月21日，第160期《问政山东》报道了济南新能源车停车优惠落实不到位的问题。节目播出后，济南市章丘区市场监管局迅速行动，责令三家涉事停车场立即整改。检查中发现，章丘政务服务中心的停车场充电桩和停车道闸系统没有智能联网，无法落实优惠政策。
济南市章丘区市场监管局价格监管科科长蔡衍涛表示，依法按照价格执法程序，对停车公司和充电桩公司进行立案调查。现在责令他整改，临时采用人工对充电汽车免费放行的方式，落实停车优惠政策，充电公司和充电桩等三家单位协商，大约需要一周的时间。
12月26日，山东省市场监管局到章丘区进行督导检查，督促问题落实整改到位。同时，下发《关于全面排查新能源汽车停车优惠政策落实情况的通知》，在全省范围内部署排查行动，要求各级市场监管部门加强提醒告诫，加大执法力度，确保政策要求告知到位、轻微违规整改到位，违法案件处罚到位。
山东省市场监管局价监竞争局局长邓林军表示，重点全面排查不明码标价、未执行省优惠政策这方面的问题，并且要全面进行报告。有重大问题、重要问题整改不到位的要及时报告，责令属地监管部门依法依规，对不执行省政策的这些停车场，坚决处罚到位。
闪电新闻记者 何则伟 冯君裕 报道
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齐鲁网·闪电新闻11月9日讯 今晚，《问政山东》栏目进行第157期直播，本期的主题是“落实‘双碳’战略，构筑能源保障网”。
山东寿光营里恒远光伏电站2020年12月建成投产，按照相关要求，电站配建了功率为2万千瓦的储能设施。但经过近三年的运行，企业发现配建储能设施利用率并不高。这家企业法人——山东吉电新能源有限公司执行董事王吏介绍，今年统计数据，1到8月份总共充放电大概不到100次，就合着每个月十几次。而光伏电站设计值是每天一次。
距离恒远光伏电站不到50米的兴鸿光伏电站，也有2万千瓦的“配建储能”设施，同样利用率不高。企业负责人表示，造成这一问题的原因是“配建储能”自主权太小。
因为终端客户用电分高峰期和低谷期，峰、谷用电价格也有高、低的差别，电网调配时间不固定，企业不能自主选择放电时间，也就意味着可能错过用电高峰期的高电价收益。要改变这一现状，需要将“配建储能”转为“独立储能”。
但问题来了，按照山东省发改委、省能源局联合印发的《关于开展我省配建储能转为独立储能试点工作的通知》要求，“配建储能”需具备不低于3万千瓦的功率，才可以转为“独立储能”，而恒远、兴鸿两个配建储能设施的功率均为2万千瓦。对此，潍坊市发改委能源保障科的工作人员表示，从功率上来说，这不符合转为“独立储能”的要求。
记者了解到，恒远、兴鸿两个光伏电站虽然是两个不同的公司运营，但两家公司隶属于同一家上级公司，法定代表人也是同一个。
同一个法定代表人、同一家上级公司，两个配建储能设施又在相距不到50米的同一场地。企业方认为，将两个设施合并，就能达到“配件储能”转为“独立储能”的试点条件。
那么，这一方案能否得到发改能源部门的支持呢？潍坊市发改委能源保障科工作人员说，到时候还需要请示省能源局。
针对节目中所反映的问题，山东省能源局党组书记、局长胡薄在今晚的节目现场表示：“目前在政策范围内，可以通过三个途径解决：第一个是合并、整合，这两个项目加在一起是四万的规模，如果符合要求是可以转的；第二个途径，在现在的基础上扩容，经过扩建，增加投资，两万的规模变成三万以上的规模也可以转；第三个是配建储能和新能源一起捆绑上市，共同参与电力市场化的交易。节目之后，我们第一时间到潍坊实地考察、共同论证，确保一个周之内拿出解决方案。”
闪电新闻记者 大伟 王文陆 报道
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