遇下雪天气,新能源用车讲究多

新京报讯(记者 秦胜南) 大年初三,忙碌了几天的人们可以短暂得修整,为接续走亲访友储备精力。对于自驾返程的新能源车主来说,如果突遇下雪等特殊天气,应该如何应对,也需要提前做好准备。

充电、停车有讲究

数据显示,纯电汽车电池充电最佳的环境温度是25摄氏度,遇到下雪天气,要尽量将新能源汽车停放在温度相对较高的停车地点,如地下停车场。充电最好选择在温度适中的室内空间。如果只能在室外充电,一定要清理干净充电接口处以及周围的积雪,防止雪水流入到充电口中,影响电池寿命。在充电中也要及时清理积雪,防止车身与充电枪冻住。

行驶中要会省电

有数据分析显示,普通的锂电池在零摄氏度时,其容量会减少20%,新能源车在雪天行驶要注意节能,比如,纯电动汽车启动后,尽量减少急刹车、急加速,匀速行驶有效节电。此外,新能源汽车拥有动能回收系统,驾驶员抬起制动踏板通过减速可以将动能进行回收,如果将车辆的动能回收级别及时调高,可以回收更多动能转化为电量。

谨慎使用辅助驾驶系统

新能源汽车多是智能汽车,也大多配备了智能驾驶辅助系统。智能驾驶辅助系统在日常驾驶环境中可以为驾驶人提供可靠安全的辅助驾驶,不过在遇到大雪等特殊天气时,湿滑路面会导致辅助驾驶系统性能下降,因此需要谨慎使用辅助驾驶系统,驾驶人要认真判断路况进行驾驶,时刻保持对车辆的控制。

新京报记者 秦胜南

编辑 李文娣 校对 柳宝庆

天冷了,新能源汽车该怎样“防寒保暖”?

天冷了,新能源汽车该怎样“过冬”?

冬季的脚步越来越近,由于新能源汽车更容易受到低温的影响,所以更加需要做好防寒保暖工作,以确保严冬时节能够“行驶自如”。

但是,应该如何为新能源汽车“防寒保暖”呢?下面整理了四点新能源汽车冬季注意事项,希望能够帮助到大家。

冬季室外温度低,长时间将车辆停放在户外容易对车辆产生负面影响,尤其对于新能源汽车来说,长时间处于低温环境下会损害汽车电池寿命,也会影响充电速度,甚至影响汽车整体续航能力。

因此,建议大家在冬季时尽量选择室内停车场停车、充电,如果不具备室内停车条件的,也要尽量选择有阳光的地方,并在白天完成充电步骤。

部分车主会在下雪后使用融雪剂来快速消融积雪,但融雪剂里的部分成分可能会腐蚀车上的漆面。

另外,对于新能源汽车的车主朋友们来说,融化后的雪水也可能会在充电口周边结冰,如果不及时清理,很容易造成充电时短路、漏电,所以下雪之后经常检查充电口及汽车车身,及时清理污垢与积雪在冬季行车安全中也很有必要性。

新能源汽车在充电时需要先对电池进行预热,等到电池温度达到一定的条件之后才会开始充电,这也是为什么很多车主觉得电车在冬季充电时速度会变慢的原因。

因此,在预热电池所需时间更长的冬季,最好的充电时机其实是刚刚结束行驶时,此时电池还保持在适当的温度区间,往往可以直接跳过预热阶段直接开始充电,能够提高充电效率不说,还可以节省预热电池所需的能耗。

另外,习惯于将汽车开至快没电时(低于20%)再充电的车主朋友们要注意了:由于汽车电池组需在低温环境及加热器高负荷工作的双重“夹击”下运行,剩余电量的可使用时间和汽车剩余里程可能会大打折扣。如果此时依旧保持电池电量快用完了再充电的习惯,则很可能导致汽车出现半路没电的情况。因此,财宝还是建议大家冬季随用随充,准备好提前量,以备不时之需。

冬季用车时,大家还是要多多关注电池健康问题,做到尽量在室内或温暖环境下充电、多多检查充电口、多次少量、随用随充,哪怕寒冬腊月,也能安心出行!

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