按照机构的数据显示，到8月份时，国内汽车市场，新能源汽车渗透率超过了50%，也就是说每卖出两台车，必有一台是新能源。
而机构还预测到年底，这个渗透率会超过60%，即每卖出的10台车里面，6台是新能源，比例超过一半。这意味着，留给燃油车的时间真的不多了。
不过，时至今日，燃油车还有很多拥护者，很多人表示称，只要还有油车卖，就一定不买新能源汽车，坚持到底。
要我说，快别嘴硬了，目前在中国市场，卖的最好的10台车里面，已经有9台是新能源汽车了，油车都只剩1台了，还犟什么犟啊，赶紧的随大流吧。
因为买车就是要随大流，越多人买什么，自己就买什么，只有随大流，才能在价格、维修保养、二手交易上跟上时代，特立独行买小众车，价格贵，保养麻烦，售后随时消失，二手没人买，才是真麻烦。
上图是8月份的国内汽车销量数据，可以看到1-10名，分别是海欧、Modely、秦Plus……等10台车，上榜门槛是24897台，最后一名是理想L6。
其中，只有第7名的朗逸是油车了，另外的9台，有纯电车，也有混动汽车，有增程式，而这些汽车统称为新能源汽车。
另外，大家也看到，这10台最畅销的汽车中，有8个是中国品牌，只有Model Y是美国品牌，而朗逸是大众旗下的合资车，也算是国外的品牌。
而这8个中国品牌中，6款汽车来自于比亚迪，还有一款来自于五菱，一款来自于理想。
可见，目前的中国汽车市场，新能源汽车已经是主流，另外目前的国产新能源汽车市场，比亚迪又称王，新势力中，理想L6算是销量最好的。
按照这个趋势下去，未来油车的比例会越来越低，而中国汽车市场快要被新能源统治，已经是事实了，同时中国汽车市场，被国产车统治，估计也是事实了，国外车企的的好日子确实已经没有了。
以前德系、日系、美系等中中国市场称雄，如今慢慢的只剩下国产车了，国产汽车工业是真的崛起了。
说起买车，20万级别是人们购车选择最多且需求丰富的价位，在这个价位的用户大多数都是“既要又要”，特别是在新能源车疯狂内卷的当下，催生出一系列配置高的新能源车。那么新能源车到底在卷什么？
我想无非就是智驾、补能、性能，智驾是电车领先燃油车的标志性产物，补能速度关系到用车便利性，性能则是新能源车天生的优势。要说在20万级车中最具代表性的车型，昊铂GT /Model 3 /小米SU7/极氪007，这四款各有千秋，作为普通消费者用车该如何选择？
1、智驾系统，重点内卷
众所周知，如今国内的智驾系统都是L2级别，而昊铂GT是全国首批通过L3测试名单车型。它的满配版本有34个传感器，全系标配可变焦的激光雷达，硬件上基本达到了同价位领先地位，奠定基础。Orin-X芯片加持之下，昊铂GT的导航可自主学习，支持35类主场景，357类子场景，覆盖99%路况，在城市和高速根据导航路线领航驾驶，可以实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等。
特斯拉作为全球纯电车奠基者，Model 3海外版的全视觉辅助驾驶区别于市面上绝大多数电车， 特别是FSD功能，目前在北美地区广泛应用，采用神经网络进行车辆控制，从机器视觉到驱动决策都将由神经网络进行控制，这个神经网络由数以百万计的视频片段训练而成，更接近司机驾驶。不过如今FSD在国内还没有正式落地，但有消息称正在快速推进。
小米SU7作为后来者，它的辅助驾驶能力很亮眼，采用全栈自研智能驾驶技术，拥有纯视觉方案和激光雷达两种方案，其中顶配车型配备1颗激光雷达，2个英伟达DRIVE Orin芯片，算力508TOPS，支持高速NOA、智能泊车APA、LCC车道居中、AVP代客泊车等，让虽是后来者的小米SU7，智能辅助驾驶能力处在国内第一梯队。
极氪007同样是全栈自研高阶智能驾驶辅助，智驾版上会配备激光雷达，5颗毫米波雷达、12颗长距超声波雷达、12颗高清摄像头，可支持NZP高速自主领航辅助、LCC+增强版车道居中等多项辅助驾驶功能可供用户使用。可以说四款车的辅助驾驶各有各的长处，在新能源车如此内卷的当下，谁都不甘落后。
2、便利为王，补能速度谁更强
补能速度是如今人们购车最为关心的点之一，这点非常重要，也是提升用车幸福感的最好方式之一。昊铂GT除后驱充换版外，其它车型均基于800V平台打造，让它拥有15分钟可补能450km续航里程的优势，并拥有710km长续航。同时，碳化硅芯片、智能温控系统IT2.0，充电前电池预热预冷、电池实时监控等措施也保障了电池使用安全。
特斯拉Model 3采用的是4680电池，稳定、密度高、续航长是它的特点，三个版本可以达到606/623/713km，快充时间均为1小时，所以补能时间并不是它的强项。不过这并没有成为Model 3的痛点，依旧取得了不错的销量。
小米SU7配备容量为73.6/94.3/101kWh的宁德时代神行磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700/830/800km，10%-80%快充时间为0.5小时。小米SU7强势的点在于强大的性能和续航里程可以兼顾，城市代步、感受加速两不误。
极氪007同样也是800V架构，最大有100kWh三元锂电池包，后驱版CLTC工况下可达870km续航。如果你选择的是金砖电池版本，那么它的最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到4.5C；在10%~80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500km以上，为长途出行提供了便捷性。
3、各取所需，加速性能比拼
我们都知道电车的性能普遍比燃油车快，在我们今天对比的四款车中，小米SU7最强，MAX版最大功率495kW，极氪007次之， Model 3高性能版，百公里加速3.1秒；而昊铂GT主打家用舒适，所以并没有将百公里加速时间调校极致，4.9秒的加速时间满足更多家用车主，不同的风格展现出不同的加速成绩。
如果你不追求极致加速，昊铂GT肯定更适合你，加速柔和舒适，不会让坐车的家人感觉眩晕，高速超车变道没有压力。小米SU7、极氪007和Model 3三者的顶配过于极致，已经超过了普通家用车的使用范畴，属于加速发烧友专属了。
总结
昊铂GT/ Model 3 /小米SU7/极氪007四大爆款可以说各有各的优势，昊铂GT的智驾、补能优势；Model 3各个方面比较均衡，而且实际使用时续航扎实；极氪007与昊铂GT较为相似，前者加速、高端配置更极致；小米SU7则是专为喜欢运动、激情的年轻人准备的。
从对比中我们也可以看到，20万级新能源车的内卷程度已经来到了顶点，四款车中昊铂GT的价格是比较符合20万级这个价位的，其它三款车有超 30万的高配款，而昊铂GT的顶配为25.99万，比其它车型顶配更便宜，加速、配置等稍逊色，适合更看重性价比的用户
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