寒冬季节，一些市民担心新能源汽车电池的性能会受到考验。从事新能源汽车销售工作多年的业内人士张鑫介绍，新能源汽车在冬天充电、行驶、使用空调时需要注意一些细节，可以保证冬季出行更加顺畅。
减少不必要的耗电
新能源汽车内的电器，绝大多数都是靠电池来供应的，减少电器的使用可以在一定程度上增加续航里程。在车内众多电器中，暖风系统耗电率比较高。当然，冬天开车，完全不开暖风也不现实，专家建议，开的时间可以短一些，使用频率少一些，车内不冷了就关掉，过一会儿再开。此外，冬季由于热胀冷缩，胎压也会变低，轮胎滚动阻力变大续航里程也会出现缩短，所以建议车主及时关注胎压并及时补气。
寒冷天气保护电池
冬天，烧汽油的车需要热车，其实新能源汽车同样也需要热车。尤其是在夜晚温度达到0℃以下，车辆在低温下放置一夜，第二天用车的时候，最好在通电后等上1至2分钟，让电路和电池组能够预热一段时间，再开动汽车，这样可以更好地延长电池的使用寿命。
此外，新能源汽车的车主记得保持充电插头的清洁和干燥，因为冬季一冷一热的状况下，霜会化成水，有可能会渗透到插头里面，进而对充电车辆的电池造成影响。除了使用自家充电桩时需要注意外，在使用公共充电桩时，同样要先看看充电插头是否清洁干燥。
充电细节可别忽略
专家提醒，冬季电池活性下降，储电量会低于平时，所以车主不要等到电快用完了再充电，以免因为被“虚电”误导，致行驶途中车辆没电无法移动。冬季在使用新能源汽车时，应该随用随充，而且充电要保证充满。
另外充电最好是在刚用完车的时候立即充上，因为这时电池温度还没有完全冷却，充电效果也会好一些。一些新能源车主嫌慢充时间太长，因此选择快充。其实，与快充相比，慢充能更好地保护电池组，延长电池组的使用寿命。
本报记者 胡智伟
来源： 今晚报
冬季用车时，燃油车主的第一个动作就是热车。因为传统燃油车经过一夜，发动机机油会沉淀到油底壳，缸内没有充足的机油润滑，冬季点火后也很难快速达到正常的工作温度，直接开会加速发动机磨损。因此，适当的热车可以让机油充分地在发动机内部进行润滑。
目前的新能源车中，除了纯电动车、燃料电池车外，插电式混动、油电混动以及增程式混动车都搭载有内燃机，但不管是哪种，在启动时都是采用电机驱动车轮进行启动，发动机都不参与工作。也就是说，所有的新能源车都是依靠电机启动的。
那么，新能源车还需要热车吗？
答案是肯定的。
由于冬天气温低的影响，动力电池的化学特性在气温降至零度以下，续航里程将会受到不同程度的衰弱，再加上寒冷的原因，电池的活跃性能会大大降低，放电功率也随之减弱，加速性能也会受到衰减，这种现象不管在电动车型还是混动车型都是不可避免的一种自然现象。
因此新能源车也得适当热车，但是热车的时候不能原地怠速，而是要以低速行驶的方式来达到热车的目的 。其实现在的燃油车也应该如此，低速行驶一两公里发动机就能进入正常的状态，而不是原地怠速。新能源车更是如此，原地不动的时候，电池是完全不工作的，只有缓慢行驶起来，才能让动力电池包里的冷却液逐渐升温，帮助电池工作，注意在此过程中不要急加速急刹车即可。
至于为什么说不热车影响续航里程呢？就是因为直接猛烈驾驶会导致耗电大、速度低，并且还会减少续航，而且电池热起来后消耗一样的电量，要比没有温度的电池跑得更快。
另外要注意的是，由于新能源车的电池不能在极端严寒的天气下使用，如果你的车使用的是锂电池，在零下25度时锂电池可能会被冻结 ，导致不能充电或者电力失效的情况，在续航里程方面也会有影响，这时候再热车也没用。
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