新能源时代，除了常见的轿车与SUV采用了新能源的动力总成，新能源MPV也逐渐普及。在我看来，MPV其实更适合搭载新能源动力系统，毕竟MPV更需要平顺性和静谧性，而且由于MPV车身更大，也有更多空间布置电池组和新能源动力系统。今天的对比环节，我们也找来了两款新能源MPV，它们分别是全新岚图梦想家和别克GL8 PHEV，二者分别是自主品牌与合资品牌的代表，这两台车又该如何选呢？咱们今天也来探讨一下。
（全新岚图梦想家）
（别克GL8 PHEV）
全新岚图梦想家提供纯电版、插电混动版的选项，其中插电混动版车型指导价区间是32.99-42.99万；别克GL8 PHEV全系均为插混版，指导价区间是35.99-41.99万。同时，全新岚图梦想家和别克GL8 PHEV都定位为中大型MPV，并且由于价格区间高度重叠，两台车也属于直接竞品。
今天的对比，咱们也分别选取两台车座椅布局相同，且价格接近的车型进行对比，即全新岚图梦想家 2025款 四驱旗舰乾崑版、别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T 七座奢享版（下文分别简称：全新岚图梦想家、别克GL8 PHEV），二者的差价仅为1万，对于这个价位车型的消费者而言，相信大家也能接受。（注：全新岚图梦想家配图车型为2025款 四驱旗舰鲲鹏版）
（全新岚图梦想家）
（别克GL8 PHEV）
对于高端MPV而言，外观的气场很重要，毕竟除了家用之外，商务接待也是这类车型的主要用途。整体来看，全新岚图梦想家和别克GL8 PHEV的造型都很方正，这也是MPV还有的造型，毕竟能提升空间利用率。而全新岚图梦想家车头采用了“大嘴式”进气格栅的设计，且内部采用了直瀑式镀铬装饰条，视觉效果比较高级，贯穿式灯带也显得蛮科技；别克GL8 PHEV同样采用了“大嘴式”进气格栅的设计，该车还采用了分体式大灯组的设计，辨识度较高。就我个人感受来说，我认为全新岚图梦想家要端庄一些，别克GL8 PHEV要个性一些。
（全新岚图梦想家）
（别克GL8 PHEV）
内饰环节，对于高端新能源MPV而言，豪华感和科技感是两个重要指标。全新岚图梦想家采用了三块大屏的设计，配合简洁的内饰，整体科技感不错，副驾娱乐屏还能兼顾到娱乐性。同时，全新岚图梦想家内部采用了大量皮质材料，以及翻毛皮材料，整体的档次感比较到位；
别克GL8 PHEV采用了一体式联屏的设计，30英寸的大屏，同样具有很强的科技感。而在内饰的用料上，别克GL8 PHEV同样采用了大量皮质材料，配合银色装饰件，整体的豪华感也比较突出。就内饰而言，全新岚图梦想家和别克GL8 PHEV的豪华感、科技感都很到位。
空间和乘坐舒适性是MPV的重点，咱们也来看看两台车的差异。从尺寸来看，全新岚图梦想家的长宽高分别达到5315、1998、1800mm，轴距达到3200mm，别克GL8 PHEV的长宽高分别为5219、1878、1807mm，轴距为3088mm。相对来说，全新岚图梦想家的车长、车宽、轴距都有明显优势，别克GL8 PHEV的车高小有优势，并且两台车都采用了2+2+3的座椅布局。反映到实际空间上，全新岚图梦想家和别克GL8 PHEV的一、二排空间都很宽敞，但全新岚图梦想家的第三排空间也比较充足，别克GL8 PHEV只能说是够用。
（全新岚图梦想家）
（别克GL8 PHEV）
座椅功能层面，全新岚图梦想家和别克GL8 PHEV的第一排座椅都支持电动调节，且都带有加热、通风功能，而全新岚图梦想家还带有记忆、按摩功能，而别克GL8 PHEV仅支持主驾座椅记忆。
（全新岚图梦想家）
（别克GL8 PHEV）
第二排功能方面，全新岚图梦想家和别克GL8 PHEV都配备了老板键，并且都支持丰富的电动调节功能，包括前后、靠背、腿托等，并且二者都带有加热、通风、按摩功能，甚至是后排小桌板。可以说全新岚图梦想家和别克GL8 PHEV的后排舒适性都很出色，但全新岚图梦想家仍旧多出了零重力模式，如果是长途出行，或者在车里午休，该车也要舒适一些。顺带说一句，全新岚图梦想家后排配备了17.3英寸的大屏幕，而别克GL8 PHEV的15.6英寸屏幕需要选装。
（全新岚图梦想家）
（别克GL8 PHEV）
至于第三排，全新岚图梦想家支持前后、靠背的电动调节，别克GL8 PHEV仅支持靠背电动调节，并且全新岚图梦想家还配备了座椅加热功能，舒适性会更好。
（全新岚图梦想家）
（别克GL8 PHEV）
载物方面，在7座状态下，全新岚图梦想家的后备厢容积是348L-502L，别克GL8 PHEV是521L，二者的差距不大，但全新岚图梦想家的灵活性稍好。第三排座椅放倒后，全新岚图梦想家的容积可达2700L，别克GL8 PHEV为1650L，前者的上限要高一些。
对于当前的新能源车而言，智能化配置是竞争的关键。智能驾驶层面，全新岚图梦想家配备了华为乾崑智驾ADS 3.0，不仅带有3个毫米波雷达，更带有1个激光雷达和12个车外摄像头，别克GL8 PHEV仅带有3个毫米波雷达和6个车外摄像头，全新岚图梦想家的感知能力会更强。具体功能层面，全新岚图梦想家和别克GL8 PHEV都能实现L2级智能驾驶辅助，但全新岚图梦想家还支持支持高速领航辅助功能，包括匝道自动进出、自动变道辅助等功能，甚至还能选装城市领航辅助功能，其整体功能性更全面。
（全新岚图梦想家）
（别克GL8 PHEV）
智能座舱方面，全新岚图梦想家配备了高通骁龙8295芯片，别克GL8 PHEV为8155芯片，前者的算力要更强。同时，全新岚图梦想家采用了华为鸿蒙座舱，别克GL8 PHEV采用了自家的eConnect操作系统。具体功能上，两台车倒是都可以实现语音交互、手机APP控车、车载APP扩展等功能，但拥有华为鸿蒙座舱的全新岚图梦想家，支持更多区域的语音交互，并且基于华为的应用生态，全新岚图梦想家的拓展能力也要更出色。
压轴来对比两台车的动力系统，从动力结构来看，全新岚图梦想家和别克GL8 PHEV的发动机都能参与直驱，且二者各自都配备了一台1.5T发动机，只是别克GL8 PHEV采用了2挡DHT变速箱，但全新岚图梦想家配备了前、后双电机，别克GL8 PHEV配备了一台前置驱动电机。在实际的动力表现上，全新岚图梦想家零百加速时间为5.9秒，别克GL8 PHEV为7.8秒，由于全新岚图梦想家是四驱，更适合北方地区使用。
（全新岚图梦想家）
（别克GL8 PHEV）
续航方面，全新岚图梦想家配备了41.7kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为235km，别克GL8 PHEV配备了24.4kWh的电池组，其纯电续航里程为138km，前者的续航有明显优势。至于亏电状态，同样的WLTC工况下，全新岚图梦想家的百公里油耗仅为6.9L，别克GL8 PHEV为6.97L，二者的差距微乎其微。
（全新岚图梦想家）
（别克GL8 PHEV）
写在最后：其实从全新岚图梦想家和别克GL8 PHEV自身的产品力来看，别克GL8 PHEV如果是在合资阵营对比的话，各项产品力都算得上一流水平，包括座椅的功能性、8155芯片、动力系统的表现等。但与全新岚图梦想家对比的话，基本上在各个层面，全新岚图梦想家都要小有优势，包括智能座舱、动力、纯电续航、第三排的舒适性，以及智能驾驶等。综上，在预算相当的前提下，我个人会优先推荐全新岚图梦想家。
凭借着更出色的产品体验以及更优秀的能耗水平，可以说新能源MPV逐渐成了当下家庭消费者的购车主流，可以发现在最近这几年也有非常多的产品与我们见面，比如插混领域的腾势D9、传祺E9/E8，纯电领域的小鹏X9、极氪009、岚图梦想家、理想MEGA等等，都是热度极高的产品，特别是腾势D9，自从推出市场后也是一直位居销量榜单前列。
在合资阵营中，别克GL8可以说是当之无愧的王者，过去也凭借着过硬的实力，一直以来都是高端商务接待首选车型，而为了顺应潮流的发展，在北京车展上别克汽车也为我们带来了旗下首款插电式混动动力MPV——别克GL8陆尊 PHEV，新车的指导价为35.99万-41.99万元，共3个车型版本，根据官方资料显示，该车上市72小时累计订单突破了10017台，可见在“通电”过后，别克GL8仍然是众多消费者的首选产品。
在造型方面，可见这一次别克GL8陆尊PHEV也直接采用了世纪CENTURY相同的设计理念，不仅拥有很高的颜值，而且辨识度也很高，而我相信这也是打动消费者的原因之一，毕竟世纪CENTURY的起售价已经高达46.99万元起，在这方面GL8陆尊PHEV 无疑性价比极高。
有所不同的是在细节设计上，作为全新的产品系列，可见新车也融入了非常多时下流行的设计元素，比如采用贯穿式的LED日间行车灯、分体式的LED大灯组等等，也让整车看起来年轻了不少。此外作为插混产品，该车依然是保留了硕大的中网，具备着足够的气场感。
车身侧面则是标准GL8家族的设计风格，像二三排也提供了隐私玻璃，强化其商务属性。而像Avenir的LOGO则设计在翼子板上，以及采用了隐藏式的门把手设计和提供了18英寸的多幅式轮圈设计。
此外，新车的尺寸也达到了5219/1878/1807mm，轴距3088mm，体型也是十分庞大，也能为车内带来优秀的空间表现。
尾部的造型设计同样以平直为主，贯穿式的LED尾灯组命名为晶透云阶，配合上方的扰流板，整体的视觉效果也是相当协调。而后方也带有PHEV的尾标，也说明其身份。
进入车内，可见别克GL8陆尊PHEV也同样采用了最新的家族式内饰设计，像EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示屏也占据着C位，再配合上大面积的皮质材料包裹，也营造出足够高级的座舱氛围。
对于这块屏幕相信大家也是熟悉无比，不仅分辨率高，而且整套系统的操作难度也很低，而且也直接搭载了L2+级智驾科技，具有NOP智慧领航、高级智能辅助驾驶功能、APA自动泊车辅助、全景影像系统等。
此外，车内也保留了很多功能性按键，并大部分采用了按压震动的模式，整体的反馈也是相当高级，也符合其身份定位。
而有着多年打造MPV产品的经验，可以发现别克GL8陆尊PHEV内部不管是储物空间还是功能按键的位置，都能设置在一个非常合理、顺手的地方，像仪表台下方也保留了足够多的储物空间，并配有无线充电面板，以及在灵动岛台下方还特意挖出一大块储物区域，可以轻松放下身上所有的随身物件。
另外，可前后可移动的移动岛台能够同时照顾前后排乘客的需求，并配有杯架、储物格、冷暖冰箱、无线充电等功能。
当然，值得表扬的是在细节的处理上，在使用的时候也能感觉到设计师的巧妙之处，比如内置的冰箱也使用了双边开门的形式，能够同时照顾到驾驶员与副驾驶的使用便利性。
来到后排，也是别克GL8陆尊PHEV的核心亮点，如其他主流的新能源产品一样，它同样是给大家带来了冰箱、彩电、大沙发，并且在配置上也极其丰富。
作为重点，这一次新车也升级了的Nappa真皮羽感航空座椅，对靠背型面进行加厚，强化肩颈支撑效果，并配有六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热/通风按摩功能，在座椅配置水平上可以说直接拉满。通过实际的体验，我们也可以肯定这张座椅能给乘客带来足够强的舒适性。
而在前排座椅后方也配有小桌板、在副驾驶座椅侧则配有老板按键，这也是基本操作。
此外，新车后舱还配有15.6英寸智慧屏支持触屏和遥控器操作，可实现蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏，而在屏幕侧面则是融合了空调控制面板，功能也是十分丰富，整体的配置水平也是丝毫不弱于任何国产新能源MPV产品。
得益于3088mm的轴距，也为车内带来足够充裕的纵向空间，所以即便是在满载的情况下，第二、三排乘客都能够享有足够充裕的腿部空间。
我们今天实拍的是顶配的六座版本，为此第三排座椅也直接提供了两张独立的座椅，并支持前后移动，同样能给乘客带来极高的舒适性，值得表扬的是，新车依然会提供相应的USB接口以及提供电动靠背调节、座椅通风/加热功能，可以说在体验方面，别克GL8陆尊PHEV可以说能够轻松照顾到车上任何一位成员的需求。
至于在动力系统方面，别克GL8陆尊PHEV也搭载了通用全新的PHEV智电插混系统，而这也是它在MPV市场中的首次尝试，其中也包含了自研的全新插混电驱单元、新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机等等，其综合功率达到了292kW，总扭矩为580N· m，百公里加速时间为7.8s，CLTC纯电续航里程为138km，综合续航里程为1370km。
写到最后
不难发现，随着越来越多新能源MPV产品进入市场，该细分市场的格局也开始逐步发生变化，这也对传统阵营的产品带来不少影响，当然这我们通过每月的销量榜单便可知道，上榜的新能源产品的占比也越来越高。
至于别克GL8在国内MPV市场中拥有着极高的地位，在该领域拥有着丰富的造车经验，对消费者的用车需求了解得十分透彻，单纯从产品体验便可发现，车内几乎是挑不出毛病，并且各项功能使用起来十分顺手，没有任何不合理的地方，这也是长时间积累经验所得来的成果。而通电过后，不仅在动力性能上得到了明显的升级，并且也能解决MPV产品油耗偏高的短板，再配上极高的配置水平以及合理的产品定价，不管怎么看都拥有着极强的竞争力。
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