5月新能源城配物流车:五菱扬光获畅销车之首 广州 深圳 成都居前三

终端上牌数据显示,2024年5月国内新能源城配物流车销售40525辆(不含物流重卡、皮卡,下同),同比大涨95.99%,全国共有321座城市有新能源物流车挂牌上路,比今年4月多了1座城市;2024年1-5月国内新能源物流车累计销售15.5万辆,累计同比增长98.22%,累计流向336座城市。

那么,2024年5月新能源城配物流车TOP10畅销车型都有谁?都流向哪些城市?

一、 畅销车型中,五菱扬光夺冠,远程星享v和瑞驰C75分列二三;TOP10同比8增2降;环比7增3降;TOP10累计占比超4成

根据终端上牌数据统计,2024年5月共有200多款新能源城配物流车车型参与了上牌销售,其中前10名畅销车型累计销量占比超4成。

表1,根据终端上牌数据,2024年5月新能源城配物流车畅销车型TOP10销量、同环比及市场占比:

上显示,在2024年5月新能源城配物流车畅销车型TOP10中:

---五菱扬光销售3728辆,居第一,也是唯二销量过3000辆的热销车型,同比属于净增长,环比增长8%,市场占比9.20%;表现突出;值得一提的是,五菱扬光连续2次夺得新能源城配物流汽车市场销量冠军,实现了“弯道超车”,这也是今年5月新能源城配物流市场一个最突出的特征。上牌信息显示,该车型今年5月主要流向广东、江苏、浙江、山东等区域,其中深圳市场销量最多,其次是广州。主要还是该款车型市场定位精准,符合客户需求,且价格实惠。

---远程星享V销售3222辆,是第二个销量超过3000辆的车型,同比下降7.44%,环比增长9.85%,市场占比7.95%,居第二;主销浙江、广东等区域

---瑞驰EC75销售2417辆,同比属于净增长,环比增长14.39%,市场占比5.96%,居第三;主销广东市场。今年3月20日,瑞驰EC75长续航版本正式上市,可能为其销量增长提供了较好的支持;

----开瑞江豚EV销售1670辆,同比增长2.9%,环比下降8.64%,同环比双双跑输大盘,市场占比4.12%,居第四;主销广东市场;

---远程星智H,销售1546辆,同比增长126.35%,居第五,环比下降3.13%,市场占比3.81%,主要销售到广东等市场。

----远程星享F1E,销量1276辆,同比属于净增长%,环比下降10.71%,市场占比3.15%,居第六;主要销售到广东和山东等区域市场。

----其余车型销量均在1000辆以下,市场占比均小于2.5%。

----TOP10车型累计销售17477辆,累计占比超4成(43.06%)。

二、从城市流向看,深圳再次夺冠、广州成都分别居第二、第三

表2,根据终端上牌数据,2024年5月新能源城配物流车销量流向前10个城市:

上表可见,在2024年2月新能源城配物流车流向的前10个城市中:

---深圳以超6000辆的销量成绩,持续占领榜一位置,5月深圳的轻卡车型最为畅销,达1790辆,其次是中面和大面,分别销1599辆和1421辆,三类车型累计共销4810辆,占据深圳总销量近八成,可见深圳一直是我国推广应用新能源物流车的主流阵地;市场占比达到14.85%;

---广州较上月排名无变化,稳居第二,5月共销3197辆,实现同环比双增长。中面和轻卡两款细分车型最为畅销,畅销的有远程星享V6E、开瑞江豚EV、远程星智H、蓝擎·悦新能源轻卡。市场占比达到7.89%;

---成都重回第三,5月销1265辆。销量最好车型有解放J6F、远程星智H、开瑞小象,市场占比为3.12%;

---佛山5月销量1212辆,与上月比较销量下降了近500台。与之相反,进入TOP10的三所北方城市——石家庄、郑州、天津的销量都持续上涨,分别销1089辆、1013辆和919辆。其中石家庄继续成为销量涨幅最高城市,同比上涨508.38%,MINI卡车型最为畅销;郑州5月表现也很不错,销量较4月增加了近400台。说明目前北方城市的新能源物流车有加大推广应用力度的趋势;

---同比来看,除东莞和重庆出现负增长,其余八座城市销量均有不同程度上涨。其中石家庄涨幅最大,达508.38%。

---环比来看,成都、佛山、杭州和东莞4所城市销量较上月有所下降,深圳、广州、石家庄、郑州、天津和重庆6座城市实现环比正增长。其中重庆环比涨幅最高,达43.7%,东莞环比下降最多,达37.54%。

---5月重庆销量同比下降幅度收窄,环比涨幅第一。

三、从各省份市场来看,广东、浙江、江苏居前三

表3,2024年5月新能源物流车流向TO10省份统计(数据来源:终端上牌信息)

上表可见,在今年5月新能源物流车流向的前10个省份中:

---广东无可争议的排在第一,累计销量达到13191辆,也是唯一销量过万辆的省份,市场占比超3成(32.6%),可谓一骑绝尘;

---浙江排第二,累计销售3094辆,与第一名的广东相差太多,市场占比7.6%;

---江苏列第三,累计销售2671辆,市场占比6.6%;

---山东居第四,累计销售2149辆,市场占比5.3%;

---河北居第五,累计销售2110辆,市场占比5.2%;

---其余省销量均在2000辆以下,市场占比均小于4%。

广州新能源汽车加速“破浪”出海抢单

广州日报讯 (全媒体记者 邓莉)“广州拥有12家整车制造企业和1200多家汽车零部件和贸易企业,是名副其实的‘汽车之城’。我市商务部门正在大力推进汽车国际化,还出台了《广州市进一步提升二手车出口便利化促进外贸高质量发展的若干措施》。”在10月14日开幕的2023首届新能源汽车产业出口展览会暨行业发展论坛上,广州市商务局副局长吴伟华表示,广州市正在大力推进汽车国际化,已成立市级工作专班统筹推进汽车出口工作。

上半年南沙汽车口岸出口新能源汽车同比增长超7.5倍

新能源汽车已经成为我国汽车出口的新名片,同时新车与二手车同步实现强劲出海势头。海关数字显示,2023年上半年,南沙海关共监管南沙汽车口岸出口新能源汽车约1.9万辆,同比增长超7.5倍,显示出广州新能源汽车出口潜力。此外,广州更是在新能源二手车出海启动速度上全国领先,2019年即率先实现全国首单二手车出口业务,在出口量与金额年年递增的情况下,新能源二手车占整体二手车出口数量比重约70%,出口目的地覆盖40多个国家。今年1-7月,南沙海关二手车出口数量也已远超去年全年的出口数量,而且还在呈递增趋势。

根据规划,广州将打造成为汽车国际贸易中心,力争到2025年,全市汽车国内外贸易规模超7000亿元。同时,依托南沙自贸区港口码头优势,打造服务华南、中南、西南等地的汽车出海大通道,建设成具有完善物流配送体系、整车、零部件及汽车用品展览体系、售后服务体系的国际化大型汽车跨境综合服务枢纽。吴伟华还透露,根据《广州市进一步提升二手车出口便利化促进外贸高质量发展的若干措施》,我市将多维度多领域促进二手车出口,更大力度激发市场主体活力,促进我市外贸高质量发展。

9月中国新能源乘用车占乘用车出口25.4%

业内普遍认为,国内汽车市场正进入低速增长阶段,扬帆出海成为必然的选择。全媒体记者留意到,今年国内新能源车企加速布局海外市场,如广汽埃安9月宣布出口首批100台AION Y Plus车型至泰国,实现首次向海外市场出口整车。中国汽车流通协会副秘书长、产销协调工作委员会秘书长郎学红表示,“新能源”的标签虽然让中国车辆在海外市场议价能力不断提升,但是“中国汽车出海之路既有机遇也有挑战,尤其欧洲最难也是必须要进入的市场,中亚、非洲、东盟等市场均可以密切关注开发。”她还指出,中国汽车出海还可以借鉴日韩汽车出海的经验,同时利用跨境电商平台等,实现中国汽车的高质量出口。中国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示,今年9月,中国向海外出口了9.1万辆新能源乘用车,同比增长107%,占乘用车出口的25.4%。

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