广州车展新能源主题是逃不掉的，各大厂商都要把自己新研发的新能源汽车拿出来炫耀一下新技术，中期改款的BMW I3也在广州车展完成了中国的首次亮相。
外观融入了许多运动化的元素，圆润的设计非常多，宝马标志性的分割中网进气格栅变小号了，全系标配的全LED车灯组。
车是小了点，但是轮胎很大，20英寸的大轮圈实在很养眼，规格为155/60 R20。时尚感很强烈，全身上下的车灯都是LED的，靓眼到爆！
悬浮式车顶也增加了许多运动的效果，还增加了车窗面积，扩大了视线效果，车尾有一条银色饰条贯穿整个尾部，线条设计非常丰富。
最值得称赞的是尾灯采用了隐藏式设计，视觉效果很科幻，直接把尾灯放进车体内，与尾门相融合，就是一块外层玻璃。
没有凸出的部分，看着很丝滑柔顺，用手摸过去尾灯和车门是一起的，这个设计很前卫。
全还装配了全景影像摄像头，能够全方位看清楚每个角度，前面、侧面、后面的角度都能看得到。
前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架。
内饰和现款车型基本一样，悬浮式中控大屏依然很抢眼。
车内采用了大量碳纤维和环保材质，听说继续要保持可持续发展的环保理念，用上了很多大量可再生材料，听着有点不明觉厉。
新款i3电动机最大功率为126KW(172PS)，最大扭矩为249NM。
价格不菲啊，40万到50万，这个价格买一辆微型电动车还是很奢侈的，虽然是著名宝马品牌，车是好车，但是这么小的车，你真的舍得买来开吗？
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10月18日在国内汽车圈，14.88万元的宝马电动MINI成了关注的焦点。
在这一天，MINI官方对MINI纯电车型售价进行了全面的下调。调整之后，官方指导价为20.98万元的电动MINI COOPER E经典派售价降至14.88万元，降了6.1万元。
其他配置车型售价也都有所下调，最高降幅为6.5万元。
说起燃油版宝马MINI，熟悉的人可能比较多。对于电动版的宝马MINI，了解的人可能就少很多了。因为这台车是在今年的7月才上市的，定位是小型纯电动车。
在宝马MINI的体系里，电动MINI还有一个名称就是光束汽车，是由宝马联合长城共同打造的品牌。
至于电动MINI降价的原因，其实不用我多说大家也能猜得到，那就是销量太差。上市几个月了，在路上很难看到电动MINI的身影。尝试着在网上查了一下，很遗憾并没有查到电动MINI具体销量数据。
此次售价大幅下调之后，售价低至14.88万元的电动MINI可不可以入手？接下来就聊一下我个人的观点。
电动MINI在外观设计上，仍然延续了燃油版车型的风格。单看气质的话，在同级别车型中绝对是很出色的，毕竟有宝马品牌力的加持。
售价为14.88万元的电动MINI COOPER E经典派版车型配备了9.4英寸的中控屏，支持语音控制和苹果CarPlay功能，语音控制还可以支持连续识别。
除此之外，这台车还配备了方向盘加热、手机无线充电、车载ETC、自动空调和感应雨刷，有循迹倒车和自动泊车功能。
主被动安全配置上，电动MINI COOPER E经典派配备有疲劳驾驶提醒、前后碰撞预警、前后排侧气囊以及前排中间气囊。
纯电续航为456公里，支持快充。
优点说完了，再来看看不足之处。
首先，就是相比同级别的比亚迪海豚和吉利星愿，结构为三门四座的电动MINI车身尺寸太小，车长不到3.9米轴距也不到2.6米，车小也就意味着实用性肯定要差一些。
反观比亚迪海豚和吉利星愿，车长都超过了4.1米。比亚迪海豚轴距是2.7米，吉利星愿轴距2.65米；
其次，作为一台新能源车，官方指导价都已经超20万了，没有L2级别辅助驾驶不说，就连自适应巡航也都没有配备，只有一个定速巡航。
别的不比，看人家隔壁的奔驰smart精灵#1，官方指导价15.49万都给了L2级别辅助驾驶。
还有，电动MINI COOPER E经典派也没配备360度全景影像，只有一个倒车影像。售价不到16万的奔驰smart精灵#1，配备的同样是360度全景影像；
最后，也是最重要的一个点，电动MINI全系车型都没有配备热泵空调。注意，是全系车型。
对于一台车长不到3.9米，官方指导价超20万的小型纯电动车来说，即便是低配车型没有这个空调我觉得还是可以接受的，毕竟人家是宝马。
但关键是，售价高达26.68万元的最顶配车型同样也没有热泵空调，确实就有点说不过去了。
还是以奔驰smart精灵#1为例，低配和次低配车型，其他配置车型都是配备有热泵空调的。
为什么我要强调热泵空调，因为对于一辆纯电动车来说热泵空调很重要。冬季用车，能够大幅提升续航里程。
优缺点都说完了，降至14.88万元的电动MINI究竟要不要买，大家可以自己做决定了。
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