国庆假期结束，各大车企纷纷晒出9月产销“成绩单”。
所谓“金九银十”，9月新能源汽车形势一片大好，比亚迪以419426辆销量数据持续领跑销量大盘，同比增长45.9%，这也是比亚迪月销量首次超过40万辆。
除比亚迪外，自主造车品牌“蔚小理”表现不俗，尤其是理想汽车。公开数据显示，理想汽车9月的交付新车53709辆，同比增长48.9%，创下了理想汽车单月交付量历史新高。在市场表现方面，理想汽车的市场占有率超过17%，位居中国汽车品牌销量前列，旗下理想L系列和理想MEGA的订单稳定增长，9月交付量创历史新高，单周首次同时超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪。
紧跟其后的是零跑汽车。9月，零跑汽车交付量达33767辆，同比增长超113%，再创历史新高。
小鹏汽车9月共交付新车21352台，同比增长39%，环比增长52%，同样创下了单月交付历史新高；蔚来汽车9月共交付新车21181台，同比增长30.1%，这也是蔚来汽车连续五个月交付量超过20000台。
其他新能源汽车品牌销量也十分亮眼——赛力斯9月销量44574辆，同比增长148.3%；极氪汽车9月交付21333台，同比增长77%，1-9月共交付142873台，同比增长81%。
备受关注的小米汽车也抓住了“金九”。10月1日，小米汽车发布微博称9月小米汽车交付量超10000台，目前已连续4个月达成破万交付目标。10月小米汽车工厂将持续提产，单月生产目标冲刺2万台，预计11月提前完成全年10万台交付目标。
从上述数据来看，多个新能源汽车品牌均呈增长态势。此前，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下称乘联会）曾预测，9月新能源汽车零售预计达110.0万辆左右，同比增长47.3%，环比增长7.3%，渗透率约52.4%，这意味着新能源汽车未来在汽车市场仍然保持主导地位。
9月奇瑞销量增近三成，长城下滑一成
传统汽车方面，长安汽车称，2024年1-9月，长安汽车销量1904979辆，同比增长1.89%。其中，自主品牌销量1584526辆，自主乘用车销量1160876辆，自主品牌海外销量287722辆。自主品牌新能源9月销量54383辆，1-9月累计销量447618辆。
奇瑞控股集团发布数据显示，9月销售汽车244534辆，同比增长28.6%。其中，出口109048辆，同比增长20.6%；新能源58941辆，同比增长183.4%。奇瑞方面称，单月销量突破24万辆，单月出口突破10万辆，单月新能源突破5万辆，创造了奇瑞成立27年以来的三项“历史新高”。前三季度，奇瑞集团累计销量1752793辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%。
另外，长城汽车透露，9月销量108398辆，同比下滑10.88%。值得一提的是，长城汽车9月海外销售44105台，1-9月累计销售324244台。9月新能源车销售30129台，1-9月累计销售211492台。
采写：南都记者王子黎 发自北京
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风云突变!特斯拉100E算力一出，国产新能源集体懵圈了！
一场技术革命的风暴
在新能源车行业，技术创新是推动发展的核心动力。然而，特斯拉最近发布的100 EFLOPS算力引发了国内车企的普遍震动，背后隐藏着深层次的行业竞争和技术瓶颈。我们不能仅仅停留在表面，而是需要深入探讨这一事件带来的深远影响，以及它如何重新塑造整个行业的格局。
核心论点：算力之战，谁能笑到最后？
特斯拉以超高算力领跑市场，给国内新能源车企敲响了警钟。这一事件不仅是技术上的比拼，更是战略思维的较量。国内企业面临的不仅是算力的差距，更是对市场未来的重新审视。算力的领先意味着智能驾驶技术的优势，这关系到整个行业的生死存亡。那么，国内企业该如何应对这场算力之战？
从表象到本质：算力背后的技术深渊
特斯拉的100 EFLOPS算力展示了其在人工智能和数据处理领域的强大实力。 它不仅是汽车制造商，更是科技公司。相比之下，国内的华为、理想、小鹏和蔚来，尽管在市场上取得了一定成就，但在算力上仍显得力不从心。华为的7.5E、理想的5.4E、小鹏的2.5E及蔚来的1.5E，形成了鲜明的对比。
这种差距的背后，反映出国内企业在核心技术研发上的不足。很多车企仍然依赖于外部供应链，尤其是在芯片领域。面对特斯拉的强劲竞争，国内车企需要重新审视自身的研发能力与供应链管理，才能在未来的市场竞争中站稳脚跟。
机遇与挑战并存：如何破局？
特斯拉的算力提升，不仅是对国内企业的挑战，也是一种机遇。三大运营商的加入，推出的53E算力，意味着数据和算力的资源将更加丰富。 这为国内车企提供了一个合作的机会，推动行业的共同发展。
然而，挑战依然严峻。过去，国内车企间的竞争往往是“你死我活”的局面，导致资源的浪费与技术的停滞。面对特斯拉的挑战，车企们需要更加团结，形成合力。通过技术联盟的建立，分享数据与技术，才能在激烈的市场竞争中占据一席之地。
独特的视角：团结的力量
在此，我想提出一个被忽略的细节：团结的重要性。尽管国内企业各自为政，但在面对外部强敌时，只有团结才能打破现有的竞争格局。成立行业联盟，分享技术与资源，将是应对特斯拉挑战的有效手段。通过共同的目标，推动行业的整体进步，才能在未来的竞争中形成合力。
数据与案例：成功与失败的对比
以华为为例，尽管其在技术上有一定优势，但在新能源车领域的算力上却显得不足。与特斯拉的竞争，让华为意识到单打独斗的局限性。相比之下，一些成功的技术联盟，如汽车制造商与科技公司的合作案例，显示了团结的力量。例如，某些车企通过与技术公司合作，成功提升了自动驾驶技术，获得了市场的认可。
战略思考：未来的机遇在哪里？
展望未来，新能源车行业的竞争将愈发激烈。特斯拉的成功并不是偶然，而是其在技术、市场和战略上的全面布局。国内车企如果想要在这场竞争中胜出，必须从根本上提升自身的技术能力，并积极寻求与其他企业的合作。
未来的机遇在于智能驾驶技术的进一步普及与应用。随着技术的不断进步，智能驾驶将成为未来汽车市场的重要组成部分。车企应当抓住这一机遇，提升自身的技术研发能力，争取在智能驾驶领域占据主动。
结论：信心与期待的结合
尽管特斯拉在算力上占据绝对优势，但我们也不应灰心丧气。新能源车行业充满变数，未来的竞争格局可能会因技术的突破而发生改变。作为国内车企，关键在于不断创新、勇于转型，跟上时代的步伐。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
我们对未来的发展应充满信心，也期待新能源车行业能够迎来更加光明的前景。让我们共同努力，为新能源车行业的明天贡献自己的力量。
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