今年，合资品牌开始加快自己的步伐，在新能源车领域相继推出了自己的纯电车型，来进一步弥补产品缺失和落后的问题。而随着合资品牌对纯电车型的加快投入和推出，他们的积极性也能进一步促进新能源车领域的发展。
尤其在纯电车型上，也能让大家产生对比，合资纯电和国产纯电，到底区别在哪？谁做得更好等问题都值得让大家保持对答案的追求。
今年4月份，别克VELITE 6正式在国内推出，对于该车，不管设计上还是用车上，整体评价其实不低。但是，由于只有301km的续航里程，以及定位等原因，让VELITE 6在市场中并没有引起很大的反响。
如今半年的时间过去，为了进一步满足消费者对长续航的需求以及提高该车的竞争力，近期，别克VELITE 6 PLUS版正式推出。相比起老款，该车正式公布中文名“微蓝”，并将续航里程提高至410km；补贴后该车售价17.78万-19.98万元，共计推出3款车型。
别克微蓝在设计上的出彩之处其实不少，也因为设计，让别克微蓝与家族燃油车的家族化脸谱呈现出两种截然不同的美感，展现其作为一款新能源车独特设计风格和理念。
虽然别克微蓝采用全封闭式的前脸，但是，微蓝运用的黑色饰条不仅贯穿了两侧大灯，还沿着LED日行灯直接勾勒出保险杠两侧的轮廓，透过整个车头的视觉效果，一体感极强；并且用不同的线条来凸显其车头的凌厉感，颜值也可谓颇高。
作为一款MAV，微蓝把自己定义为多功能轿车，虽然是划分为两厢车的定位，但是车侧的姿态很修长，优雅之中透露着更多的动感。多条腰线的点缀，让其姿态颇为运动，而五辐式的17英寸轮毂很有前卫跟科技感；再配合C柱的隐藏式设计，让微蓝更为时尚。
如果说前脸的设计是别克对于未来的诠释，那么车尾的设计则一定程度上进行了呼应。分层的设计让整个车尾的立体感十足，L形尾灯更像对前卫的解读，而保险杠造型战斗，整车的设计ID有着很高的一致性。车身尺寸为4854*1821*1463mm，轴距为2660mm。
微蓝的驾驶舱同样有不俗的设计实力，首先，环抱式的内饰一直是别克对于车内氛围营造统一跟继承，微在这点微蓝也得到了延续。
不同于过去别克在内饰走的成稳路线，微蓝不管是在颜色的搭配上还是层次感丰富的中控台设计上，都要更加科技和具有未来感。
全液晶仪表根据经济、标准和运动会有三种主题的显示，再配合10英寸的中控触摸屏，可以实现双屏联动，例如导航路线会同步在仪表右侧，整体的观感使得用车体验更人性化和便捷。
当然，由于采用了eConnect 2.0的物联车机系统，让微蓝在语音控制上可以对电话，导航和音乐进行指令控制，直接语音唤醒并做指令输出，即可在中控屏得到反馈，这点比起不少合资车在识别准确度和灵敏度上都要更有可玩性。
作为一款MAV，微蓝的空间算得上宽裕。首先，除了副手套箱外，车门板的置物空间较大；而水杯架，手机槽等空间利用的灵活度较高。
后排可以说是微蓝的一大优势，由于采用纯电正向研发的电车平台，微蓝的地台很平整，腿部纵向空间也表现不错，整体舒适性中等偏上。
全景天窗提供了很好的开阳感，并且后排还提供了空调出风口跟USB充电口，满足后排用户对手机充电的需求。如果要说可以改进地方，那就是没有后排中央扶手，这点比较遗憾。
后排座椅可以4/6比例放倒，再加上不错的后备箱容积，不仅储物方便，也可以直接从后排拿取后备箱的物品，做到SUV该有的功能性便利性。
微蓝的推出在动力和续航上都带来了提升，该车在前桥位置搭载了一台永磁同步电机，最大功率提升到110kW，峰值扭矩提升到350N·m，最高时速为150km/h。
使用快充时仅0.7h即可充满，而家用慢充需要8h，车头LOGO隐藏了快充接口，而慢充口位于右侧前翼子板处。
电池安全几乎是一辆新能源不可避免的话题，为了确保微蓝装载的电池包有足够高的稳定性和安全性，电池盒采用6系铝合金打造，并在框架上进行加强，从而进一步降低车辆碰撞时对电池包产生的破坏侵入。
微蓝采用了循环水冷系统来对电池组的加热跟散热提供保障，让电池组在遇到高温的工作状态和环境时，起到很好的降温；并在冬季对电池进行加热，使其达到更理想的充电状态，减少前期温度过低电池充电过慢等问题。
在本次的试驾中，从上海市区出发到达小洋山官方观景平台，总路程87公里，途径市区道路以及高速，整个行驶过程，微蓝的动态表现可圈可点。
首先，除了低配车型，中配和顶配两款座椅采用了皮革加植绒的材料拼接，提升档次感的同时，也带来了不错的包裹性。虽然长途驾驶坐起来不会太累，舒适度也还OK，但是填充物能够再软一些会更好。
由于电池布局的原因，再加上微蓝轿车的设定，让其有着很好的低重心表现，在过急弯时，车身姿态随迹性表现不错，并不会出现车尾反应比车头慢半拍的节奏。
作为一款家用的多功能轿车，微蓝悬挂的调校以舒适性为主，但是又具备了一定的韧性强度。过减速带以及路面接缝时，足够的干脆利落，不拖泥带水。虽然颠簸路面会传递部分震撼到驾驶员身上，但好在细碎的震动能被有效的过滤掉，多余的拋跳也能较快的回落。
微蓝提供经济、标准和运动三种驾驶模式。经济模式下高速后段提速动力限制较多，为节能进一步取舍。标准模式下足够满足日常对于动力的输出需求，虽然爆发性不够直接，但在性能和节能上能够成为日常驾驶的选择模式。而在运动模式下，哪怕高速100km/h，继续提速依旧有力，充沛的动力表现做到随叫随到。
该车还提供轻、中、强三挡动能回收，在轻模式下，几乎感觉不到动能回收的介入，基本跟燃油车驾驶时减速的表现没差异。而中模式下，拉扯感也不会很明显，不管是滑行还是突然降速，车辆依然表现出较为顺畅的滑行跟降速。而设置在强模式时，降速的拉扯感就会比较明显，日常模式下，为了提升驾驶的舒适性，动能回收挡位放在低或中即可。
全程87公里的驾驶路线中，续航里程从302km（剩余）降低至204km，表显掉电98km，与真实里程差距12km。这样的数据在近5公里市区+82公里高速路段中，表现处于不错的水平。驾车过程空调全程22度，并在不同的驾驶模式和能量回收之间来回切换多次，驾驶状态不算温柔。
全程试驾下来，微蓝整体给人的印象不管是在用车上还是驾驶上，都尽可能的贴近燃油车路线去做加码，降低用户在用车上产生较大的陌生和落差感。总体而言，设计前卫、空间使用较为贴心、动力充沛，而这款顶配车型配置也足够高，再加上410km的续航跟纯电平台，微蓝在同价位合资车里头目前可以算得上精品。
燃油车也好，纯电车也好，最终的目的都是为了给用户提供更多的选择以及更好的用车体验。而随着越来越多的合资车企在纯电车型上的发力，相信未来电气化的路程将会更加的百花齐放。
1、销量：2019年截至上周，沈阳新建商品住宅累计成交312万平，同比增加4.5%；道义板块成交居首。
2、供应：2019年截至上周，沈阳新建商品住宅累计新增供应187万平，批/售=60%，总体供不应求。去化周期15个月。
经营性用地市场
全年累计成交99.4万平（居住用地99.1万平）；
去年同期成交69.2万平(居住用地成交58.4万平)；
全年转化新增供应节奏（按9-12个月取预售）：
2
新建商品住宅市场
新增供应：15.0万㎡
批/售=49%，供小于求；
成交备案：30.4万㎡
亮点：120-144㎡成交环比增加48%，三甲：万科明日之光、中海城、融创观澜壹号。公寓成交环比增加16%，三甲：万达公馆、国瑞城、新世界名汇大厦。
沈阳新建商品住宅库存去化周期17个月（不含查封15个月）。
道义37项目（三甲：融创观澜壹号、亚泰城、融创臻园）；全运27项目（三甲：华发全运首府、万锦红树湾、集美万象）；铁西经开区25项目（金地铁西檀府、融创沈阳府、融创城）备案成交。
上周全市商住宅排名：
“新峰地产大数据信息系统”（CRIDAS）
1～2月沈阳经济实现平稳开局
从辽宁省统计局获悉，今年1～2月份，沈阳市经济总体稳定运行。工业、固定资产投资、限额以上零售额均保持增长，经济实现平稳开局。
工业经济稳定增长
1～2月份，沈阳市规模以上工业增加值同比增长4.8%。从重点产业看，装备制造业增加值（占比64.8%）同比增长4.1%，8个大类行业中，电气机械和器材制造业增长25.1%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长11.6%，仪器仪表制造业增长6.1%，汽车制造业增长6.0%。部分重点产品、新兴产品增速较快，其中食用植物油增长44.4%，采矿专用设备增长38.0%，新能源汽车增长20.0%，工业机器人增长19.4%。
固定资产投资保持增长
1～2月份，沈阳市固定资产投资同比增长5.1%，比上年同期提高11.5个百分点。一是工业投资显著增长。受宝马全新3系、新能源车型项目及米其林轮胎、玖龙纸业等大项目投资拉动，1～2月沈阳市工业固定资产投资增长56.1%。其中，制造业投资增长45.6%，汽车制造业增长1.7倍。二是民间投资相对活跃。1～2月份，沈阳市民间投资同比增长9.7%，高于沈阳市投资4.6个百分点，占沈阳市投资的58.9%，同比提高2.5个百分点。三是亿元及以上开复工项目数量同比增加。1-2月份，沈阳市开复工项目458个，比上年同期增加9个。其中亿元及以上开复工项目372个，比上年同期增加21个；完成投资同比增长8.9%，高于沈阳市投资3.8个百分点。
社会消费表现平稳
1～2月份，沈阳市限额以上社会消费品零售额277.6亿元，同比增长3.7%，增幅比上年同期提高2.4个百分点。一是新业态继续快速增长。1～2月份，沈阳市网上零售额61.9亿元，增长56.5%，高于沈阳市限上零售额增速52.8个百分点。二是消费升级类商品销售形势较好。1～2月份，限上体育、娱乐用品类增长18.8%，比上年全年提高11.2个百分点；家用电器和音像器材类增长22.4%，比上年全年提高19.5个百分点；文化办公用品类增长35.8%，比上年全年提高19.6个百分点。
对外经济保持活跃态势
1～2月份，沈阳市实现进出口总额172.6亿元，同比增长34.8%，增幅比上年同期提高22.5个百分点。其中，出口总额50.9亿元，增长5.1%；进口总额121.6亿元，增长52.9%。
1～2月份，沈阳市实际利用外商直接投资1.7亿美元，同比增长1.2%；新签合同项目数35项，增长1.3倍。
财政收支平稳增长
1～2月份，沈阳市一般公共预算收入完成149.3亿元，同比增长7.2%。税收收入完成120.1亿元，增长3.1%。主体税种实现稳定增长，沈阳市增值税完成53.8亿元，增长3.0%；企业所得税完成22.6亿元，增长23.7%；房产税完成6.1亿元，增长2.6%；土地增值税完成8.1亿元，增长69.4%。
1～2月份，沈阳市一般公共预算支出完成135.8亿元，同比增长6.1%。重点支出总体稳定，教育支出17.6亿元，增长43.1%；城乡社区支出16.6亿元，增长4.7%；住房保障支出3亿元，增长31.0%。（来源:沈阳日报）
3月辽居民消费价格总水平同比上涨1.6%
国家统计局辽宁调查总队发布3月份辽宁居民消费价格变化情况。数据显示，3月份，全省居民消费价格总水平同比上涨1.6%，涨幅比上月扩大0.8个百分点。
据测算，在3月份1.6%的同比涨幅中，去年价格变动的翘尾影响约为0.4个百分点，今年以来的新涨价影响约为1.2个百分点。从环比看，CPI由上月上涨1.0%转为下降0.3%。其中，食品价格由上月上涨3.8%转为下降0.9%，影响CPI下降约0.19个百分点；非食品价格由上月上涨0.3%转为下降0.1%，影响CPI下降约0.07个百分点。食品中，受节后集中消费影响因素消失和气候转暖的影响，主要鲜活食品价格出现明显回落，鲜菜、鸡蛋和水产品价格分别下降6%、3.8%和3.6%，牛肉、羊肉和鸡肉价格分别下降1.1%、1.3%和1.2%，上述六项合计影响CPI下降约0.3个百分点；受多种因素影响，全省生猪存栏明显下降，市场供应阶段性偏紧，省内各地猪肉价格普涨态势明显，全省平均上涨6.5%，影响CPI上涨约0.11个百分点。（来源:沈阳晚报）
沈阳力争推广2万辆新能源汽车
今年，沈阳市将全面实施“电动沈阳”建设，大力推广新能源汽车应用，将启动新能源汽车交易中心项目建设，包括展览展示、零部件商城、科普文化、充电桩服务等功能。另外，到明年要配套建设充电站200座、充电桩2.1万个。
2018年，沈阳市新能源汽车产量为21647辆，同比增长829%，实现工业产值110亿元。今年，沈阳市将启动新能源汽车交易中心项目建设，项目以沈阳纺织城为基础，建成后将成为东北地区最大的新能源汽车销售服务一站式中心。
目前，沈阳全市共有6640辆新能源汽车上路运行，其中纯电动乘用车1773辆，公共充电桩超过1000个，基本满足新能源汽车的充电需求。沈阳市工信局表示，今年，沈阳市将全面实施“电动沈阳”建设，大力推广新能源汽车应用，到明年要配套建设充电站200座、充电桩2.1万个，为新能源汽车车主解除后顾之忧。
“电动沈阳”计划的实施，新能源汽车推广将作为带动汽车产业发展的“主引擎”，对年销售3000辆以上新能源乘用车的生产企业给予300万元的现金奖励，鼓励企业提升技术水平。
今年，沈阳市将组织一些主要厂家，共同研究解决一些技术发展的瓶颈问题，特别是电池低温衰竭的问题。
到2020年，沈阳市将力争实现2万辆新能源汽车的推广应用，并按照车桩相随、适度超前、智能高效的原则，完善充电基础设施体系建设，未来，沈阳市新增网约出租车要全部采用纯电动车辆。
根据国家政策，到今年6月底，新能源汽车的购置补贴将“减半”，但众多新能源车企看好沈阳巨大的市场需求和中心辐射效应，纷纷给出大幅度的优惠。有新能源汽车经销商表示，虽然现在国家对新能源车的补贴率下降，但是他们对沈阳市场价格目前是没有调整的。（来源:辽沈晚报）
20个大项目“花落”沈抚新区
沈抚改革创新示范区2019年招商引资推介会在沈阳举行，来自国内外的400多家知名企业、商协会代表共计600余人参加会议。本次会议由辽宁省商务厅、辽宁省科技厅、沈抚新区管理委员会主办，中国银行辽宁省分行、华为技术有限公司、恒大健康集团股份有限公司、腾讯科技有限公司、瀚华金控股份有限公司协办。会上签署了包括青岛国奥源干细胞东北产业中心项目在内的投资（框架）协议20个，投资总额达257亿元，涉及大健康、大数据、科技金融、总部经济等产业。
当天的推介会上还举办了数字经济产业、新金融产业、人工智能产业和健康产业四大专题研讨会，来自不同领域的嘉宾围绕主题积极讨论，碰撞思想，阐述观点，贡献智慧。在新金融产业研讨会上，沈抚新区管理委员会、辽宁白沙岛实业发展有限公司与辽宁省金融研究中心签署战略合作协议；中国工商银行沈阳分行、中国联合网络通信有限公司辽宁省分公司分别与辽宁白沙岛实业发展有限公司签署战略合作协议。
沈抚改革创新示范区是国内第一家也是唯一一家国家级改革创新示范区。作为辽宁省“五大区域发展战略”之一，沈抚新区被赋予省级经济管理权限、省级行政审批权限。辽宁省还围绕国家“三区一引擎”定位要求，出台了一系列支持新区发展的政策措施。据统计，去年沈抚新区全年共签约100个项目，总投资836亿元；新增注册企业1812户，是2017年的4.4倍。
目前，按照“数字产业化、产业数字化”的思路，沈抚新区正积极培育“高、新、特”新兴产业，确立了“两大、两智、两高”主导产业方向，建设全链条产业生态圈，全力构建现代产业体系。目前，投资100亿元的恒大养生谷一期主体工程将于6月底前竣工，投资20亿元的七喜肿瘤精准诊疗中心、投资100亿元的闽南健康食品产业园等一批项目将于今年开工、续建。中科曙光超算中心、京东数字产业园、东北地区大数据评估中心和交易中心、赢朔科技8英寸晶圆片生产基地等项目一一落户沈抚新区。瀚华金融生态小镇项目将于本月20日正式开工建设，目前已经引入10支基金，募集资金总规模158亿元。另外，辽宁国际镁质材料交易中心，辽宁金融外包服务平台等多个交易平台已经启动运营。（来源:沈阳日报）
出走万科之后 周彤、毛大庆们的创业小宇宙
壹
创业七年，罗霆觉得每天最实在的是，中午到鸿运餐厅吃一顿湖南菜，必点的是农家小炒肉、大盆花菜和千张煲。
2003年从湖南大学建筑系毕业，罗霆就加入了万科，历任深圳万科营销管理中心总经理、深圳万科营销总监以及龙岗事业部总经理等职位。
2012年，他从大梅沙那间能看到海的办公室搬离，与原万科执行副总裁杜晶、深万副总经理陶翀富、惠州万科总经理王晓东、等老友记组建同创房地产。杜晶任新公司的董事长，陶翀富为董事总经理，罗霆和王晓东则是董事副总经理。
七年间，同创从只有十几个人的小公司发展壮大至拥有七百多名员工的集团，办公室也越搬越大，当年在龙华区老旧的彩悦大厦里，俯瞰下去看到的是同样老旧的农民房，如今站在福田中心区的新洲同创汇，触目所及都是现代化建筑。
业务上，从基础的地产出发，同创构建了资产、地产、基金管理和物业服务四大板块。官网显示，目前同创已经在广州、深圳及香港三个城市开发七个地产项目，以及15个资产项目。
今年3月份的春茗上，罗霆还向一众媒体宣告了同创的“四百目标”：2022年实现年销售及租金收入额超100亿元、经营项目数量超100个、实现持有资产规模超过100亿，IPO市值达100亿。
“七年过去了，时过境迁，日子好了很多，”一个月后的创业七周年纪念日上，罗霆在朋友圈上这样写道。但他也还是会怀念创业初期迷茫又有点苦涩的日子:
“每天在发着霉的办公室，谈着不靠谱的项目，憧憬着不敢想的未来，最怕的事是跟老朋友见面。”
在七周年的聚会上，罗霆大醉一场，恍惚中又想起了那些年的风风雨雨。这几年间，常吃的鸿运餐厅还在，老板换了又换，味道也越来越差，但唯一没变的，是创业的味道。
贰
2012年，罗霆、陶翀富从大梅沙搬进彩悦大厦时，周彤还是深圳万科总经理。这一年，深万以近90亿元的销售额，蝉联深圳房地产销售冠军。
对于一众下属选择个人创业，周彤除了表态不会影响公司正常运营外，还对他们的选择给予了最大的祝愿：“祝他们未来的事业蒸蒸日上，创造人生的更大辉煌。”
有趣的是，四年后，已经升任万科副总裁兼深万总经理的周彤，也选择了离开，理由同样是个人创业。不仅如此，他还带上了包括两位深万副总经理刘波、张酹在内的一个大团队。
创业伊始，一切都挺顺利。周彤很快为团队找来了信达做战略投资者，新公司信城不动产也在不久后开了起来，刘波担任法人，信达间接全资子公司持股37%，为单一大股东。
沿袭战略股东不良资产处理的主营业务，信城不动产做的也是不良资产处理，区别只在于，信达针对的是偏金融性不良资产，信城不动产则是实体性资产，“我们不会在公开市场拿地，也不会通过与政府签订协议拿地。”
成立后，信城不动产首个项目落定在上海，是一个经营不善的老旧商业广场，随后又拿下了深圳海洋石油大厦改造运营权，截至2018年底，已获取项目累计达13个，总投资金额逾200亿元。
不过，离开万科的大平台之后，信城不动产在项目拓展上也变得更加小心翼翼，“万科团队大，容错空间也大，在新的平台上，每一单生意都不能出现差错，每一个项目都需要对投资者负责。”刘波在接受观点地产新媒体采访时坦承。
但老东家万科留下的烙印依然很深，刘波指出，信城不动产在企业文化、治理以及组织框架上，几乎都延续了深万原来的工作方式。
而在企业形象塑造过程中，在这两年里，这家初创企业最爱打的广告语依然是：“核心团队成员主要来自万科”——这似乎是对自我实力最好的阐释与印证。
叁
背靠信达，周彤和刘波们的日子过得似乎还挺舒坦，但创业如人饮水，冷暖自知，有些人外表看似风光，内心却已经受了一波又一波的煎熬。
上个月，毛大庆作为中国创客导师，在一场峰会上发表了演讲。他穿着黑色衬衣，蓝色牛仔裤以及白色的运动鞋，戴着大框眼镜，额前的几撮头发已然有些发白。
严格来讲，毛大庆只能算是万科的过客，这位曾在凯德工作15年的职业经理人在2009年加盟万科，就任万科副总裁兼北京万科总经理。据说，这是郁亮花了两年时间，跟毛大庆吃了20多顿饭才得到的结果。
毛大庆也不负所托，在任北万总经理的六年，北京万科的营业额从43亿跳跃到200多亿，进入了京城房企第一阵营。
不过很快，这位顶着光环，自认任性的职业经理人在2015年辞去年薪千万的工作，成立共享办公平台优客工场，一头扎进共享经济的风口中。
这是他的第一次自主创业。
四年间，毛大庆带领优客工场一路高歌，完成了多轮融资，合并无界空间，并购Wedo联合创业社，收购洪泰创新空间，将Workingdom纳入旗下，成为共享办公领域当之无愧的“独角兽”。
就在去年，他还动了要将优客工场推向资本市场，实现IPO的想法。
除了与另一个共享办公平台产生过商标上的纠纷外，从表面来看，这样的创业路途可谓顺风顺水。
不过，在上个月的峰会上，对着台下数百名创业，这位知名创业者却说，四年来最大的感悟正是“焦虑”：“这几年，伴随我最大的东西可能就是焦虑：知识焦虑、时间焦虑、公司生存的焦虑、管理焦虑、人事焦虑。”
为了对抗焦虑，毛大庆选择了跑马拉松。迄今为止，他跑完了98个马拉松，没有一场退过赛，没有一次受过伤。
肆
有些人还奔跑在创业的路途上，但有些人可能已经黯然离场。
去年末，郭钧因涉嫌非法吸收公众存款罪，被公安机构逮捕，他倒在了自己创办的汉镒资产。
郭钧是《万科周刊》第一任主编，头上曾顶着“明日之子”“中国房地产第一CEO”等光鲜标签。2000年，郭钧从万科出走，跳槽华远，七年后与发妻吴东楣一起创业，成立汉镒资产。
这一份雄心勃勃，也成为他事业落幕的开始。
曾经与郭钧一同被看成“明日之子”的徐洪舸、肖楠，如今似乎也被淹没在创业大潮中，在被保利整合之后，两位万科旧将的新身份以及去留问题外界依然无从得知。
事实上，无论是杜晶、罗霆，周彤、刘波，毛大庆，还是郭钧、徐洪舸、肖楠，都曾是王石引以为傲的团队干将。这些职业经理人的共同拼搏成就了万科行业龙头的地位。
与此同时，万科赋予了这些职业经理人靓丽的职业荣光，但也成为后来众多出走创业者们难以翻越的一座山峰。（来源:观点地产网）
合生创展签下广州海珠第二大改造片区
近日，合生创展与广州市海珠区凤和经济联合社，签署鹭江村、康乐村旧村改造合作意向协议。
据观点地产新媒体了解，凤和联社康乐村、鹭江村位于海珠风和街道，占地面积约109.74万平方米，现状建筑约330万平方米，是海珠旧改项目中面积第二大改造片区，仅次于沥滘村。
从2018年11月起，13个经济社就康乐村、鹭江村两条自然村，拟进行旧村更新改造设计的有关问题，包括更新改造意愿、更新改造模式、更新改造方式等召开了各经济社全体社员大会，并进行民主表决。
根据改造初步设想，有着“中大布匹市场”的康乐村、鹭江村，将被改造成为海珠宜居宜商最具发展潜力区域，其可以依托中山大学等知名品牌资源，引入高新产业，打造高端集聚区。还可以凭借纺织经济，打造国际化商贸基地。
另悉，在去年广东省三旧推介会上披露，合生创展集团资料就显示，该公司在广州地区或有超10个城市更新项目，包括海珠前进项目、海珠区康乐、鹭江村、番禺新基村等土地储备。（来源:观点地产网）
泛海控股料一季度净利最多升至23.5亿
泛海控股股份有限公司发布2019年第一季度业绩预增公告。
观点地产新媒体于公告中获悉，泛海控股2019年一季度归属于上市公司股东的净利润预计盈利18.5亿元–23.5亿元，比上年同期上升21.82%-54.75%；基本每股收益盈利为0.3560元/股~0.4523元/股，去年同期盈利为0.2923元。
泛海控股于公告中解释，报告期内，公司控股子公司武汉中央商务区股份有限公司向融创房地产集团有限公司转让其持有的泛海建设控股有限公司剥离资产后的100%股权，产生的投资收益使得公司业绩较上年同期大幅提高。（来源:观点地产网）
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