30万能搞定！小米SU7领衔，盘点6款续航超700km的纯电动车

这几年国内新能源车市场飞速发展，纯电动车的综合实力也较过去有了显著的提升，尤其是续航能力。从过去的平均只有400km左右，到现在有部分车型已经能干到900km以上，国内纯电动车在续航上的进步真的是肉眼可见，用户的里程焦虑也被大幅缓解。今天我们就来一起看6款30万能搞定续航超700km的纯电动车，近期有购车计划的你可千万别错过了。

小米SU7在今年的国内车市中，应该算是一款现象级的车型。全新品牌旗下的一款全新车型，上市即热销，这是大多数人无法预见的。之所以能成为爆款，也与小米SU7较强的产品力密不可分。其中，小米SU7的续航能力在同级车中绝对是上游水准，入门车型的CLTC工况纯电续航就已经有700km，高配车型甚至达到了830km，就算是应付中长途出行也够用了。25万不到的价格，你就能买到一台配有94.3kWh电池包的纯电中大型车，放眼整个市场，也真的不多见。

极氪001

指导价：25.90-32.90万元

虽然“一年磨三剑”可能真的会让老车主有点伤心，但你不能否认极氪001的产品实力的确是与时俱进，也的确是过硬的。2025款极氪001搭载了极氪全栈自研的第二代金砖电池，充电速度达到5C，能够在10分钟内将电量从10%充至80%。不仅如此，第二代金砖电池在续航上也有着不错的表现。极氪001在CLTC工况下的续航里程最高可到750km，续航最少的四驱版车型也有675km，实力的确是杠杠的。

比亚迪 汉EV

指导价：17.98-24.98万元

在9月初，比亚迪汉EV推出了中期改款车型——2025款汉EV。和老款车型相比，新车的变化还是很丰富的，主要集中在配置以及动力系统上。根据配置的不同，新车搭载了三款不同容量的磷酸铁锂电池包，分别为 60.48kWh、72kWh 和 85.4kWh，电池包的能量密度为 150Wh/kg。对应的 CLTC 续航分别为 506km、605km 和 701km。对应的最大充电功率分别为 110kW、130kW 和 155kW。虽然充电功率算不上高，但从续航和电池包容量我们不难看出新车的能耗控制做得还算不错。即便是一台中大型轿车，也不会给用户带来太大的用车压力。

小鹏P7i

指导价：22.39-33.99万元

小鹏P7i正式上市至今也有较长一段时间了，论黑科技肯定是不如现在新推出的新势力车型多。可论性价比，小鹏P7i却一点都不差。在售车型都已经有着几万元的优惠，并且除了24款550km版本外，其余车型均配备了86.2kWh电池包，CLTC工况续航可到702km，能基本满足长距离出行需求。同时，车辆支持500V快充技术，最高充电功率可达175kW，半个小时不到就可以把电量从10%充至80%。

智己L6

指导价：21.99-34.59万元

说到智己L6，可能很多人首先想到的是它能通过前后车轮同时平行转动完成横向移动的“蟹行”模式。但在我看来，它最吸引人的卖点还是它未来将搭载“第一代光年固态电池”，能够实现行业内首个准900V超快充功能，并且容量达到133kWh，能够实现超过1000公里的CLTC续航里程。就算是现款车型还未用上固态电池，但它的最大续航也可达822km，同样是一个非常夸张的数字，20分钟不到就可以完成SOC从10%充至80%，速度也非常惊人。

智界S7

指导价：24.98-34.98万元

面对销量的持续低迷，奇瑞与华为决定对智界S7进行二次上市，并进行了全面的升级。升级后的智界S7表现更加全能。其中，入门车型的续航里程也从原来的550km增加至705km。如今，智界S7除了四驱性能版车型以外，其余车型的续航均在700km以上，最高甚至可以达到855km。基于800V高压快充平台打造的智界S7在充电速度上也有着较为明显的优势，充电5分钟即可增加215km续航，充电15分钟则能增加430km续航。

中国新能源车智驾排行及梯队

端到端的智能驾驶解决方案是指通过单一的深度学习模型，从原始的感知输入（如摄像头捕获的图像）直接输出驾驶决策和控制指令，而不需要传统的分段式处理流程。这种方案旨在简化数据处理流程，提高智能驾驶系统的效率和性能。目前实现端到端智驾方案的有特斯拉的FSD，华为的ADS，小鹏的XNGP，昊铂的NDA３.０以及五菱宝骏的灵眸智驾2.0 Max等。宝骏云海的采用了灵眸智驾2.0 Max感知三网合一端到端模型、预测-决策规划一体端到端模型，这套系统不依赖高精地图，采用纯视觉无图方案，能够实现城市/高速领航功能；能实现记忆领航自动驾驶，智能泊车，循迹倒车，代客泊车以及智能行驶辅助等智驾功能。今年下半年宝骏云海的智驾提升到了第一梯队，发展非常迅速。在十万元这个价位简直就是无敌的存在好吧。

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