90%没听过中国还有这些新能源车企，今年还有大动作！

在过去的2017年，各大车企带来了令我们印象深刻的汽油车，而新能源车型绝对是今年乘用车市场上浓墨重彩的一笔，不仅各大传统车企竞相推出了插电混动、纯电的新能源车型，新兴的造车企业，也如雨后春笋般冒了出来，威马、小鹏、蔚来，一家比一家的话题性强。

伴随着双积分政策的落地和实施，2018年会更有多的造车企业出现。今天，砖叔就给大家盘点一下，目前具有新能源资质的造车企业，评估一下谁会在2018年有大手笔呢？

截至目前，共有15家新造车企业获取了新建纯电动乘用车生产资质，其中有原传统动力整车厂8家，零部件厂商3家，低速电动车转型企业、车辆设计、能源供应商等各1家。让我们看看这些企业在2018年有什么动作吧。

杭州长江汽车有限公司前身是杭州公交客车厂，隶属于香港五龙集团；主打商用车系列，好不容易憋出了个长江逸酷，微型车的身材非要说是SUV，16年就造出来了，目前还没上市。根据企业员工的反映，企业人员混乱、机构臃肿、员工流失大，估计在2018年也不会有什么大的动作能够高出。

前途汽车是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，2015年成立于苏州。旗下的电动超跑前途K50已于2017年12月27日正式下线。新车定位为一款双门两座纯电动跑车，整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料，新车最大续航里程或将超过300km。据前途汽车董事长陆群此前透露，K50计划在今年6月份正式开始生产。

江苏敏安是台湾敏实集团的全资子公司，敏实集团是一家开发生产销售中高级轿车零部件的外资上市集团公司。

目前工厂的生产体系以及研发体系都已经比较完备，但是17年并没有什么值得关注的车型出现。向邮政交付的都市物流电动车，还处于低速电动车的阶段。今年想让敏安推出令人眼前一亮的乘用车，希望不大。

万向集团，国内著名的中国最大的汽车零部件生产商，在美国制造的汽车中，每两辆就有一辆使用万向集团制造的零部件。2014年，万向集团收购美国濒临倒闭的新能源造车企业菲斯克，改名为Karma。2017年5月，第一批增程式混动豪车Karma Revero近日已经下线交付，首先在美国进行销售。

2018年，不出意外Revero也会正式进入国内。

金康大家可能不太熟悉，但是小康的名气大家不会没有听过吧。重庆金康为小康股份子公司，而未来的2018年，金康企业也会在纯电微面上推出更多的产品。

国能新能源汽车项目是国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)与中国合作伙伴共同在天津滨海高新区投资研发、生产、销售纯电动乘用车项目。2012年，国能电动汽车瑞典有限公司成功收购有近75年历史的瑞典萨博汽车公司，推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌。2017年12月5日，基于萨博9-3而来的纯电车型NEVS 9-3也已下线，不出意外，2018年将会正式上市。

云度新能源于2015年12月4日成立，是一家由福汽集团、莆田市国有资产投资有限公司、自然人、福建海源自动化机械股份有限公司4方共同出资设立的混合制经营企业。在2017年，云度新能源将首先推出两款纯电动小型SUV产品，即此次亮相的π1和π3车型，其中π1已在17年10月正式上市，而π3车型预计也会在2018年内正式上市。

河南速达电动汽车科技有限公司成立于2010年9月，其投资主体是三门峡速达交通节能科技股份有限公司，是政府扶持的项目。但是7年以来，具有规模的生产线依旧没有建立起来，前途未卜。目前看来，18年不会有什么大动作。

合众汽车，出资人共有5家，北京亿华通科技股份有限公司和浙江清华长三角研究院都是资方之一，加上背靠桐乡市政府这一大金主，让合众汽车资金方面有了保障。创始人方运舟是奇瑞新能源项目“4人小组”成员之一，技术人员也都来自一线车企。

旗下第二款E-TAKE的车型正式亮相，定位于纯电动紧凑级运动SUV车型，已经接近量产状态，其综合续航里程为500公里，据悉该车将在2019年量产并上市。

陆地方舟是最早专业从事纯电动汽车研发生产的国家高新技术企业，前期主要发展商用车，包括大巴、物流等等。虽然有了乘用车生产资质，但是从目前推出的产品来看，公司的重心并不在此，未来会不会有乘用车型推出市场，仍是个未知数。

从拿到牌照的企业来看，发展状况千差万别，有的刚刚起步，有的已经有两款车型即将量产，有的重心不在于此，有的企业已经举步维艰。据悉，2018年可能还将放出一波新能源牌照，砖叔希望，国家一定要加大审查力度，让真正用心造车的企业拿到牌照，把新能源领域浑水摸鱼的企业，真正剔除出去，只有这样，才能让我们的国家在新能源汽车领域，发展的更快、更好。

2023上海车展：姜还是老的辣？传统车企新能源车盘点

【CNMO】作为国内为数不多的国际A级车展，两年一度的上海国际汽车展览会（以下简称上海车展）可以说是国内最重磅的国际车展之一。由于去年疫情的影响，无论是北京车展、成都车展亦或是广州车展，都受到了不小的影响。而随着疫情的正式解封，此次的上海车展无疑成为了近两年来国内最热闹的一次汽车展会。

据了解，此次车展展出总面积超过36万平方米，共有全球超过1000家企业参展，还有多家跨国车企高管和自主品牌掌门人亲临现场，足以体现此次车展的重要程度。

既然是车展，那么主角无疑就是各家的新车了。在此次上海车展上，共有百余款车型全球首发。随着新能源行业的快速发展，新能源汽车也逐渐开始成为各大车展的常客和主流。在此次上海车展上，不仅蔚来、小鹏等造车新势力会带来旗下重磅新车，大众、奔驰等传统车企同样不甘示弱。而“国产新能源之光”比亚迪更是会在此次车展上带来高端品牌仰望的多款车型首秀，可谓是“你方唱罢我登潮。在新能源汽车之外，同样还有一些别具特色的车型，像长城的六轮皮卡、奥迪的F1展车等，为车展点缀了一道靓丽的颜色。

车展的核心是车，但也不仅仅是车，此次车展上的一些新变化也同样吸引人眼球。从行业看，理想汽车在销量领先的大背景下，依旧向纯电车型领域迈进的确耐人寻味。而作为传统车企的奔驰，此次携20余款车型参展，或许也反映出了传统车企在新能源时代内心的焦虑。

针对此次上海车展上眼花缭乱的众多新车型，CNMO特地推出了“2023上海车展”专题，而本文聚焦的是“传统车企新能源车型”。通过相关的盘点和分析，让大家更加了解此次车展，并看懂其背后所隐藏的行业奥秘。

三年疫情后，汽车行业发展了很大的变化，新能源汽车的渗透率不断升高，同时各大车企在新能源车领域布局的速度也明显加快。为了迎接2023上海国际车展，传统车企们也是铆足了劲，如奔驰、宝马、劳斯莱斯、沃尔沃、比亚迪、大众等，都有新能源重磅新车亮相或发布。

雅阁e:PHEV

本次上海车展本田带来了全新纯电动车全球首发。首先是2024年初将由广汽本田推出的e:NP2。作为本田e:N品牌的第二弹产品，e:NP2以“新流派EV”作为开发目标，将SUV的全功能和轿车的舒适融合一体，同时还将采用新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技术。

本田雅阁e:PHEV

提到B级车，很多人必然会想到本田雅阁，这款车至今已经在全球各地销量超过2200万辆，在中型车市场中家喻户晓。在上海车展上，本田雅阁e:PHEV首发亮相，动力上搭载2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，其纯电续航里程为82km，综合油耗4.88L/100km。

大众ID.7

在4月17日的品牌活动ID. 之夜中，ID.家族最新成员纯电旗舰轿车ID.7进行了全球首秀。这款全球车型定位于中型纯电轿车，标配增强现实抬头显示系统并搭载多项智能技术。为中国市场打造的一汽-大众ID.7 VIZZION将于今年下半年上市，预计售价20万元左右。

大众ID.7

动力方面，大众ID.7将会提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合，单电机车型最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。双电机版车型最大功率为230kW，最大扭矩472N·m，两种动力版本均将配备84.8kWh的电池。

梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV

此次上海车展关注度较高的车企莫过于奔驰了。其中，最受关注的全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首发，搭载双电机，最大功率470kW，峰值扭矩950N·m，标配智能适时四驱系统，官方公布其0-100km/h加速时间为4.4秒，续航里程为600km，使用200kW直流充电桩，最多可以在15分钟内补充220km续航。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV

此外，首款基于EVA纯电平台正向研发的奔驰EQE纯电SUV也正式亮相，其全系配备了前后双电机和四驱系统，前后电动机功率分别为135千瓦和215千瓦，CLTC续航里程超600km。

smart精灵3

上世纪70年代，smart从一个乍现的灵感中孕育而生。从灵感驶入现实，smart首台量产车于1998年在法兰克福车展亮相，便令世人惊叹。时间来到4月18日上海车展前夜，全新smart精灵3在上海呈现全球首秀，该车定位在紧凑型纯电动SUV，整体造型延续smart精灵1的设计风格。

smart精灵3

smart精灵3会有普通版和高性能的BRABUS版车型，并预计在今年年底上市，2024年投放欧洲市常动力部分，普通版车型将搭载单电机，最大功率为200kW，BRABUS版车型则将会搭载双电机，最大功率为315kW。续航里程也会根据配置不同，提供500/510/540km三种可眩预计20万起售。

沃尔沃EX90

每当有纯电动车出现自燃或系统故障，总能引起社会的巨大关注。而提到安全性，自然离不开沃尔沃这个将安全性刻入基因的品牌。此次上海车展，沃尔沃全新纯电SUV旗舰车型EX90正式迎来国内首秀。

沃尔沃EX90

沃尔沃EX90为双电机四驱架构，其中低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770牛·米。高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米。电池容量为111kWh，续航里程分别为600公里和467公里。预计售价50万左右。

劳斯莱斯Spectre闪 灵

接下来说的这款车型就不得了了，它就是劳斯莱斯Spectre闪灵。作为劳斯莱斯首款电动车型，Spectre闪灵定位双门四座纯电轿跑车，基于全铝奢华架构打造，整体尺寸接近古斯特。闪灵在中国市场售价为575万元起。中国首批车主预定的劳斯莱斯Spectre闪灵将于2023年第四季度末交付。

劳斯莱斯Spectre闪灵

闪灵搭载双电机四驱动力系统，最大功率为430kW，峰值扭矩900N·m，0-100km/h加速时间为4.5s，CLTC综合工况纯电续航里程将达到585km。

宝马i7 M70L

宝马此次带来的新能源车型就比较多了，其中包括亚洲首发BMW Dee数字概念车和全彩EInk版BMW Dee数字概念车，以及全球首发的创新纯电动i7 M70L、XM Label Red限量版和M760Le。

宝马i7 M70L

最值得关注的当属BMWi7 M70L和XM Label Red限量版了。i7 M70L长/宽/高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm。i7 M70L将搭载双电机，最大扭矩超过1000牛·米，最大功率为660马力，3.7秒可完成0-100km/h加速。

宝马XM LABEL RED

XM LABEL RED作为宝马迄今最为强大的车型，搭载由4.4升V8双涡轮增压发动机+高性能电机组成的M混合动力驱动系统，最大功率提升至550千瓦，综合峰值扭矩1000牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.8秒，WLTP工况下纯电续航里程为82-88公里。

比亚迪驱逐舰07

国产新能源较受关注的车企当属比亚迪了。此次上海车展比亚迪也是强势登场，驱逐舰07B+级轿车、宋L概念车和海鸥正式亮相。宋L定位为B级纯电SUV，将搭载e平台3.0、CTB、云辇等技术，计划年内上市，不过内饰与动力信息暂未曝光。

比亚迪驱逐舰07

比亚迪海鸥亮相车展之后便开启预售。全系标配4安全气囊，将提供305km与405km两种续航里程版本，售价区间为7.88万至9.58万元。驱逐舰07价格区间为20万-25万元，将于今年三季度正式上市。

吉利银河L7

银河L7算是本次车展观众期待值最高的电混SUV新品之一。预计售价在20万元以上，该车此前已经开启了全球小订，并计划于上半年开启交付。

银河L7

动力续航方面，银河L7搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，配备3挡DHT变速箱，百公里加速最快达6.9秒，百公里亏电油耗5.23升，CLTC工况综合续航可达1370公里。

领克08

由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌领克，携全新车型领克08正式亮相此次上海车展，该车定位于中型SUV。依据规划，领克08将于下半年正式上市。预计售价22万左右。

领克08

动力方面，领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱。此外，领克08搭载的9.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充，可以真正做到充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。

红旗E001

作为中国汽车行业的“国家队”，本次上海车展，红旗带来了基于全新设计理念和旗帜超级架构FMEs打造而来的首款全新产品——豪华智能纯电轿车红旗E001。正式亮相的同时，红旗E001开启盲订。

红旗E001

红旗E001动力方面表现很优秀，搭载高性能前后双电机的车型峰值扭矩可以达到756N·m，零百加速仅需3.9s。另外，长续航版车型的续航里程可以达到800km，并且支持60s快速换电。

红旗E202

除了红旗E001外，还有一款红旗概念车值得关注，它就是E202，该车将配备HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架和800V快充系统，5分钟可充满300公里续航。

奇瑞eQ7

eQ7是奇瑞今年颇为重要的一台中型SUV，基于全铝平台打造，预计售价在15万-20万元区间。奇瑞除了eQ7亮相此次车展，还有一款车型也值得关注，它就是星途E03。

奇瑞eQ7

星途E03将采用纯电驱动形式，提供单电机后驱和双电机四驱版本。此外，该车有望使用来自宁德时代的动力电池组作为储能装置，纯电续航里程最高或达到700公里左右。预计售价25万左右。

奥迪 urbansphere概念车

奔驰、宝马此次车展都有重磅新能源车型亮相，御三家之一的奥迪又怎能落下。此次上海车展奥迪携urbansphere概念车和A6 Avant e-tron概念车重磅亮相。

奥迪urbansphere概念车

奥迪urbansphere概念车基于PPE平台打造，采用2+2的4座布局，拥有惊人的尺寸，长宽高分别为5510mm/2010mm/1780mm，轴距为3400mm。是迄今为止所有奥迪概念车中尺寸最大的车型。

奥迪A6 Avant e-tron概念车尺寸就比较正常，长宽高分别为4960/1960/1440mm，采用22英寸大车轮、短前后悬、低矮座舱。

名爵Cyberster

中国首台双门双座敞篷电跑名爵Cyberster正式亮相，采用的电动剪刀门是名爵Cyberster的核心亮点。此前名爵Cyberster概念版车型已正式首发，而此次是Cyberster量产版的首次亮相。

动力方面名爵尚未公布，只知道车身尺寸，名爵Cyberster长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm。

名爵Cyberster

此外，名爵还透露，今年7月名爵Cyberster即将和所有车迷一起顶峰相见，用属于名爵的方式，给持续关注和不断支持名爵Cyberster的全球车迷一份完美答卷。

写在最后

此次传统车企如此多的新能源车型亮相，必将会给新能源市场注入更多活力，同时也会加剧传统车企与新势力之间的竞争。此外， 作为2023年国内第一个首个大型国际车展，相信上海车展给人带来的惊喜绝不止以上这些车型。

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