2024年自主品牌新能源车像雨后春笋一样大批涌现，除了那些销量榜排名前列的热门车型，有一些相对冷门的车型也有独特的亮点。今天我们就来看看几台在技术或配置层面颇有亮点的新能源轿车，说不定就有打动你的地方。
东风风行 星海S7
指导价：11.98-13.99万元
星海S7是东风风行品牌的最新产品，定位中大型纯电轿车，但价格却和一些紧凑级纯电轿车重合，不得不说这定价是相当卷了。在最核心的空间、续航、性能方面，星海S7做到了全系同权，标配56.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航555km，，官方标注的平均能耗为11.9kWh/100km，算是非常节省。后置单电机最大功率160kW，零百加速为6.67s。
星海S7的设计令人眼前一亮，车顶的溜背线条直通车尾，造型相当优雅。它的车长达到了4935mm，轴距则为2915mm，在同价位中绝对属于“大块头”。此外，星海S7还配备无框车门和掀背尾门，后备箱常规状态下容量541L。我们推荐中配的悦享版车型，和入门版车型差价1万元，它多出了全套的L2级驾驶辅助和主动安全辅助功能、电动尾门、中控大屏、功能更全面的车机系统、50W手机无线充电。前排座椅电动调节和舒适功能、后排隐私玻璃等实用配置。
极狐 阿尔法S5
指导价：16.08-21.68万元
极狐为北汽集团打造的自主新能源汽车品牌。阿尔法S5是他们的最新作品，定位中型纯电轿车，和上述的星海S7相比，这台车定价更高，因此在续航、性能、车身等方面规格也更高。例如，阿尔法S5由知名车身制造商麦格纳和北汽合作打造，抗扭刚度达到了惊人的51897Nm/deg，堪比劳斯莱斯。车身风阻系数低至0.1925，是世界范围内量产车风阻系数最低车型之一。此外，其高配车型采用全域800V碳化硅平台，最长续航超700km，性能版车型零百加速仅需3.7s。
阿尔法S5车长4820mm，轴距2900mm。配备两种电池包，分别为65kWh磷酸铁锂和79.2kWh三元锂，均为宁德时代出品。其中前者匹配两款单电机车型，CLTC纯电续航里程为560km；后者匹配一款单电机长续航车型和一款双电机高性能版车型，CLTC纯电续航里程分别为708km和650km。我们推荐708km的长续航版本，和标准续航版相比，它的电机功率更高（200kW），电耗更低（12.8kWh/100km），快充功率更高（230kW）。此外它还有一定的终端优惠，落地价格甚至可以低于指导价。
昊铂 昊铂GT
指导价：20.39-25.99万元（全球款）
接下来推荐的昊铂GT属于广汽集团的自主高端新能源品牌昊铂，它的指导价进一步增加，但硬件配置等方面也有升级。首先，昊铂GT定位中大型纯电轿车，和极狐阿尔法S5类似，它的风阻系数也非常低，达到了0.1975，车头配备了AGS自动进气口。其次，它采用前双叉臂后五连杆悬架，比上述两款车型的前麦弗逊悬架有大幅升级，操控更佳。此外，昊铂GT还搭载了L3级的智驾硬件，包括3颗激光雷达，6个毫米波雷达以及13个摄像头，目前已获得工信部L3级自动驾驶上路测试资格。
车辆基础信息方面，昊铂GT车长4886mm，轴距为2920mm。最新的2024全球款车型全部采用800V碳化硅平台，标配80kWh三元锂电池，可实现充电15min增加450km续航的效果。此外，昊铂GT采用后置单电机，最大功率250kW，零百加速仅需4.9s，在单电机车型中属于相当亮眼的性能表现。我们推荐入门的710特高压智驾版，它和高配车型的差别仅仅是激光雷达和高阶智驾功能等，但也配备了L2级驾驶辅助系统，日常完全够用。
东风奕派 eπ007
指导价：13.16-19.96万元
东风奕派的首款车型eπ007定位中大型轿车。和上面几款车不同的是，eπ007同时推出了增程版和纯电版车型，就适用场景来说要更广一些。同时这款车也主打性价比，作为车长4880mm，轴距2915mm的中大型轿车，指导价不超过20万元，且主销车型终端价格也在15万元以内。
其次，eπ007也有一些比较“花哨”的功能点，例如高配车型上的翻转仪表，战斗感十足。和小鹏P7鹏翼版、昊铂GT七翼版如出一辙的剪刀门。此外，双电机四驱版车型最大功率为400kW/640N·m，零到百公里加速时间仅为3.9s，性能表现比较亮眼。当然，如果是日常家用，无论是增程版还是纯电版的入门车型Air配置都较为齐全，完全可以满足追求极致性价比的消费者。
今年，新能源车渗透率持续提升，据乘联分会预计，7月新能源乘用车零售在86.0万辆左右，渗透率预计提升至49.7%。换而言之，有近一半的消费者在购车的时候会选择新能源车。究其原因，新能源车在用车成本和驾乘体验上的优势还是较为明显的。另外，智能化也是人们在购买新能源车时的一大考虑因素。如果你也打算在最近入手一台高智能的新能源车的话，底下这六款20来万就能买的新车你真的不能错过。
小米SU7
指导价：21.59-29.99万元
当下聊起20万级新车，小米SU7就是一个绕不开的车型。从智能化配置的程度说，SU7还是给足了，也没有太多可挑剔的。入门车型也带有英伟达Orin芯片和Xiaomi Pilot，支持L2级的驾驶辅助，其中就包括了高速领航功能。而中高配车型则有双英伟达 Drive Orin X芯片、3个毫米波雷达、激光雷达等配置，支持城市NOA功能。
除了智驾系统以外，小米SU7在智能座舱上也有着不错的表现。车机内嵌的小米澎湃OS系统非常容易上手，操作逻辑清晰，功能性也足够强。全系标配的高通骁龙8295芯片能有效保证车机系统运行的流畅度。车辆的语音系统支持全车四音区定向识别，并内嵌的AI大模型还拓展了百科查询能力，能提升了新闻类内容搜索能力。
智己L6
指导价：21.99-34.59万元
作为对标小米SU7的车型，智己L6的智能化程度只能说是有过之而无不及。它全系标配灵蜥数字底盘、智慧四轮转向、高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统等，说出来确实非常吓人。不过智己L6全系标配的也都是单Orin X芯片，言下之意，高配车型的智驾芯片算力和SU7比起来还是有些差距的。
虽然智己L6的内饰设计和此前的智己车型有些许的相像，可在人机交互层面上却有了较大的提升。它融合IM生成式大模型，并率先将业内首个1.5B端上大型语言模型成功搭载至车内。系统既可以和你聊天对话、进行多指令语音⻋控、AI绘画、知识问答等等，又可以根据用户驾驶的道路，推荐周边的美食、娱乐信息。
蔚来ET5T
指导价：29.80-35.60万元
蔚来ET5T应该算是一款“超纲”的车型，毕竟它的指导价接近30万，可在Bass方案下，它也是20来万能买。既然都是一款原价30万的车型，ET5T在智能化上能给你的肯定是非常多。24款车型全系搭载全新的中央计算平台ADAM，拥有高通骁龙8295芯片以及4颗英伟达Orin X芯片，智驾芯片算力高达1016TOPS，是行业之最了。有了这么高算力的芯片做保障，ET5T自然也是拥有全域领航辅助。
就车机系统的功能性来说，ET5T并没有太多的亮点，也就是这个级别车型该有的水准。但它的NOMI GPT也还有这不错的表现，用户可以体验到大模型百科、无限趣聊、魔法氛围、趣玩表情、用车问答、AI场景生成在内的多项交互体验。
极氪007
指导价：20.99-29.99万元
极氪007也是近端时间热度非常高的新车之一，产品亮点是丝毫不比上面介绍到的车型少。它全系标配了高通骁龙8295车载智能芯片、ZEEKR OS车载智能系统、四驱域语音唤醒识别、15.05英寸中控屏幕+2.5K屏幕分辨率等等，智能配置还算管够的。另外像车道偏离预警系统、主动刹车/主、安全系统、疲劳驾驶提示这些主动安全配置在007上也并未缺席。
智驾芯片方面，007中低配车型用的是单颗Orin芯片，而高配车型则有两颗，算力可达508TOPS。极氪007提供“激光雷达+视觉融合”以及“纯视觉”两套硬件方案，感知硬件数量最高可达31个。高速NZP辅助驾驶、指尖泊车功能交付即可用，后续还会OTA城区通勤模式。
小鹏P7i
指导价：22.39-33.99万元
小鹏P7i是这次推荐车型里的“老前辈”了，上市已有一段时间的它还是通过改款去保持着竞争力。改款车型最大变化莫过于拥有了激光雷达，且有两颗Orin X芯片，可仅限于Max版车型。而Max版车型所搭载的智驾系统XNGP相信大家都是有所耳闻了。它的核心卖点在于全国都能用，可以实现全场景智能辅助驾驶的能力，无论是功能性还是覆盖面，都是当下智驾系统里的第一梯队。
P7i在智能座舱上的表现则没有智驾来得出彩，全系车型只配有高通骁龙SA8155P芯片以及XOS天玑系统。系统能支撑各种Android应用生态。AI小P搭载了全时理解语音系统，能够实现全时对话。后续通过OTA接入XGPT灵犀大模型还将进一步提升AI能力，包括更加类人的主动性。
星纪元ES
指导价：19.88-33.98万元
星纪元ES，虽然它在软件上没有用上姐妹车型智界S7的鸿蒙座舱，但它所搭载的Lion雄狮智云系统整体的流畅度和功能性也不差，只是8155芯片似乎没有跟上上述车型的节奏。它的语音控制系统可支持前后排乘员共同参与、可见即可说、连续指令输出，基本的功能是一个都没落下。
而在智能驾驶辅助方面，除顶配车型外，星纪元ES搭载了地平线征程3芯片，支持全场景NEP智能领航系统。而高配车型则拥有2颗英伟达Orin X芯片。和1个激光雷达，并且标配了高精地图。星纪元ES的全场景高阶泊车功能可学习和保存行驶过的路线，并以此实现遥控泊车辅助功能。
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