在过去的2017年，各大车企带来了令我们印象深刻的汽油车，而新能源车型绝对是今年乘用车市场上浓墨重彩的一笔，不仅各大传统车企竞相推出了插电混动、纯电的新能源车型，新兴的造车企业，也如雨后春笋般冒了出来，威马、小鹏、蔚来，一家比一家的话题性强。
伴随着双积分政策的落地和实施，2018年会更有多的造车企业出现。今天，砖叔就给大家盘点一下，目前具有新能源资质的造车企业，评估一下谁会在2018年有大手笔呢？
截至目前，共有15家新造车企业获取了新建纯电动乘用车生产资质，其中有原传统动力整车厂8家，零部件厂商3家，低速电动车转型企业、车辆设计、能源供应商等各1家。让我们看看这些企业在2018年有什么动作吧。
杭州长江汽车有限公司前身是杭州公交客车厂，隶属于香港五龙集团；主打商用车系列，好不容易憋出了个长江逸酷，微型车的身材非要说是SUV，16年就造出来了，目前还没上市。根据企业员工的反映，企业人员混乱、机构臃肿、员工流失大，估计在2018年也不会有什么大的动作能够高出。
前途汽车是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，2015年成立于苏州。旗下的电动超跑前途K50已于2017年12月27日正式下线。新车定位为一款双门两座纯电动跑车，整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料，新车最大续航里程或将超过300km。据前途汽车董事长陆群此前透露，K50计划在今年6月份正式开始生产。
江苏敏安是台湾敏实集团的全资子公司，敏实集团是一家开发生产销售中高级轿车零部件的外资上市集团公司。
目前工厂的生产体系以及研发体系都已经比较完备，但是17年并没有什么值得关注的车型出现。向邮政交付的都市物流电动车，还处于低速电动车的阶段。今年想让敏安推出令人眼前一亮的乘用车，希望不大。
万向集团，国内著名的中国最大的汽车零部件生产商，在美国制造的汽车中，每两辆就有一辆使用万向集团制造的零部件。2014年，万向集团收购美国濒临倒闭的新能源造车企业菲斯克，改名为Karma。2017年5月，第一批增程式混动豪车Karma Revero近日已经下线交付，首先在美国进行销售。
2018年，不出意外Revero也会正式进入国内。
金康大家可能不太熟悉，但是小康的名气大家不会没有听过吧。重庆金康为小康股份子公司，而未来的2018年，金康企业也会在纯电微面上推出更多的产品。
国能新能源汽车项目是国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)与中国合作伙伴共同在天津滨海高新区投资研发、生产、销售纯电动乘用车项目。2012年，国能电动汽车瑞典有限公司成功收购有近75年历史的瑞典萨博汽车公司，推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌。2017年12月5日，基于萨博9-3而来的纯电车型NEVS 9-3也已下线，不出意外，2018年将会正式上市。
云度新能源于2015年12月4日成立，是一家由福汽集团、莆田市国有资产投资有限公司、自然人、福建海源自动化机械股份有限公司4方共同出资设立的混合制经营企业。在2017年，云度新能源将首先推出两款纯电动小型SUV产品，即此次亮相的π1和π3车型，其中π1已在17年10月正式上市，而π3车型预计也会在2018年内正式上市。
河南速达电动汽车科技有限公司成立于2010年9月，其投资主体是三门峡速达交通节能科技股份有限公司，是政府扶持的项目。但是7年以来，具有规模的生产线依旧没有建立起来，前途未卜。目前看来，18年不会有什么大动作。
合众汽车，出资人共有5家，北京亿华通科技股份有限公司和浙江清华长三角研究院都是资方之一，加上背靠桐乡市政府这一大金主，让合众汽车资金方面有了保障。创始人方运舟是奇瑞新能源项目“4人小组”成员之一，技术人员也都来自一线车企。
旗下第二款E-TAKE的车型正式亮相，定位于纯电动紧凑级运动SUV车型，已经接近量产状态，其综合续航里程为500公里，据悉该车将在2019年量产并上市。
陆地方舟是最早专业从事纯电动汽车研发生产的国家高新技术企业，前期主要发展商用车，包括大巴、物流等等。虽然有了乘用车生产资质，但是从目前推出的产品来看，公司的重心并不在此，未来会不会有乘用车型推出市场，仍是个未知数。
从拿到牌照的企业来看，发展状况千差万别，有的刚刚起步，有的已经有两款车型即将量产，有的重心不在于此，有的企业已经举步维艰。据悉，2018年可能还将放出一波新能源牌照，砖叔希望，国家一定要加大审查力度，让真正用心造车的企业拿到牌照，把新能源领域浑水摸鱼的企业，真正剔除出去，只有这样，才能让我们的国家在新能源汽车领域，发展的更快、更好。
10月14日，2024常州新能源汽车全球合作伙伴大会暨理想汽车百万辆下线活动在理想汽车常州智能制造基地（以下简称常州基地）举行，江苏省委副书记、省长许昆林，常州市委副书记、市长盛蕾，中国电动汽车百人会副理事长张永伟等政府领导及行业专家，理想汽车战略合作伙伴企业，以及理想汽车董事长兼CEO李想、总裁兼总工程师马东辉、首席财务官李铁等共同出席并见证了这一里程碑时刻。仪式上，江苏省新能源汽车外贸转型升级基地正式揭牌，常州市政府发布《常州新能源汽车全场景生态支持计划》，推动汽车产业链高质量发展，预计到2027年，常州市新能源整车和零部件产值将达10,000亿元。
理想汽车百万辆下线活动现场
常州市市长盛蕾表示：“理想汽车和常州携手已经八年，八年时间，理想在常州成长为百亿投入、千亿产出的新能源汽车头部企业。同时，常州也发展成为一座工业经济规模2.2万亿元的GDP万亿之城，我们携手跑出了令人惊叹的发展加速度。”
中国电动汽车百人会副理事长张永伟表示：“祝贺理想汽车100万辆下线，这是一个重要的有里程碑意义的时刻。中国在新能源汽车领域走在全球前列，在这个过程中，像理想汽车这样的新兴科技企业发挥了重要作用。”
理想汽车董事长兼CEO李想表示：“我们聚焦用户价值，打造超越用户需求的产品，广大用户的认可和支持是我们持续进步的动力。理想汽车坚持与本土优质供应商合作，不断完善供应链体系与管理标准，让‘理链’快速、健康生长。感谢所有陪伴理想共同成长的广大用户、合作伙伴、政府领导，未来我们会拥抱智能电动车时代的技术变革，不断提升产品质量和服务水平，让更多家庭可以放心选择理想汽车的产品。”
理想汽车董事长兼CEO 李想现场发言
聚焦用户价值 持续打造爆款产品
自2019年11月首款产品下线以来，理想汽车在过去5年中实现快速发展，在设计、研发、供应制造、销售服务等全生命周期聚焦用户价值，开创了中国智能电动汽车五屏三维交互的产品定义先河，成为第一家将增程电动汽车规模化发展的中国车企。理想汽车打造了一系列爆款产品，在各自细分市场成为中国家庭用户的首选。
理想汽车第100万辆汽车——2024款理想L9正式下线
首款产品理想ONE重新定义了家庭SUV，累计交付量突破21万辆。家庭六座旗舰SUV理想L9累计交付量突破21万辆，家庭六座豪华SUV理想L8累计交付量突破18万辆，家庭五座旗舰SUV理想L7累计交付量突破22万辆，在30万元以上新能源汽车市场，自2023年至今，理想L7、理想L9和理想L8三款车型的总交付量分别位于细分市场销量第一、第二和第三位。家庭五座豪华SUV理想L6自今年4月上市以来，累计交付量突破11万辆，创造新势力最快交付纪录。家庭科技旗舰MPV理想MEGA，采用低风阻设计，具有每百公里15.9千瓦时的超低能耗，上市以来成为50万元以上新能源MPV销量冠军。
9月，理想汽车交付量达到5.3万辆，创造历史新高，国内市场销量首次同时超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，获得中国市场豪华品牌销量冠军，重塑了中国豪华品牌市场竞争格局。得益于市场规模迅速扩大、企业经营效率持续提升，理想汽车成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企，是首个实现盈利的新势力车企，也是最年轻的胡润世界500强企业。
历时58个月达成百万辆里程碑，理想汽车是中国首家达成这一成绩的新势力车企，创下中国豪华车最快达成百万辆纪录，同时也是唯一一个均价超过30万元、拥有百万规模的中国豪华汽车品牌。理想汽车第100万辆整车下线，不仅是企业的里程碑，也是中国智能电动汽车发展的重要节点。
理想汽车全系车型
坚持核心技术自研 带领「理链」实现技术突破
理想汽车坚持核心技术自研，去年以来平均每三天投入1亿元用于技术研发，在智能驾驶、智能空间、智能电动、智能工业等领域建立了领先的技术优势。今年以来理想汽车在智能驾驶领域取得突破性进展，理想自动驾驶技术架构端到端+VLM系统已经开启万人团测试，为越来越多的用户提供更加安全、便利的驾驶体验。
理想汽车智能空间实验室
理想汽车在坚持核心技术自研的同时，在关键零部件上与合作伙伴在研发、生产、质量追溯，在企业数字化、智能工业上开放合作，与供应链共享海量数据，实现产品全生命周期可追溯，驱动质量和性能提升。作为链主，理想汽车研发、质量、工艺等团队深入合作伙伴一线作业流程中，与合作伙伴形成平等互信、资源共享的新团队，针对中国家庭需求进行定制化开发和升级迭代。
随着理想汽车的规模不断扩大，「理链」上的空气悬架供应商孔辉、激光雷达供应商禾赛、智驾芯片供应商地平线、HUD供应商未来黑科技等20余家年轻的合作伙伴逐步成长为行业龙头；与宁德时代联合研发行业首个量产5C超充电池，和汇川合作开发前驱五合一总成，助力欣旺达在江苏建设和运营电池PACK产线等。产业链条的协同创新不断创造用户价值，推动技术平权，通过国产化、规模化推动成本下降，让顶配成为标配。基于技术创新能力和联合研发合作模式，理想汽车协同本土企业实现关键技术突破，为产业链创造新价值。
产城深度融合 常州基地正式冠名“江苏理想”
2016年，受到常州区位优势、坚实的产业基础和一流的营商环境等因素吸引，理想汽车首座智能制造基地落户常州，见证并深度参与常州建设“万亿新能源之都”。2024年上半年，理想汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%，成为江苏新能源汽车产量第一的车企。产量规模扩大的同时，理想积极推进供应制造的近地化战略，不断吸引省外供应链在江苏和常州布局。目前理想L系列近地化供应水平接近60%，预计到2026年，将有70%的关键零部件实现近地化供应，进一步带动江苏汽车产业链发展。
今年，理想汽车新增投资16亿元对常州基地实施改造升级，围绕产业高质量发展的基本命题，对常州基地正式冠名“江苏理想”，以新身份对研发、制造、销售、零部件等业务进行重组，实现集团化运营。未来，理想汽车在江苏的研发、管理人员将逐步增加，加快零部件产业园建设，引导“理链”近地化集群发展。
校对 李海慧
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